System Fuel - Teodorescu avete un vechju moteur barca outboard chi si messe intornu per un pocu, vi pò suppona chì u carburetor vole serviziu. Gas, specialmenti quandu mmiscatu cu ogghiu vi Accantu à carriage, o altrimenti gum in u vostru carburetor è manghja u vostru Leone. Mentri ci sò tanti additivi pulizia carburetor chì vi pò mette à a vostra mid benzina o spruzzo direttamente in u carburetor, ch'elli ùn vinarà vicinu à accomplishing la stissa cosa comu nu carburetor ritimu up. Puru siddu l 'moteur statu piazzatu, senza latte in u carburetor, u Leone pò sicca è Crack, o deteriorate subitu una volta vi pruvà à aduprà lu torna. U solu modu di fari di sicuru u carburetor signau a viaghjanu bè hè a smarisce, désassembler, puri, è danu cù novi parti, rimpiazza, è fà adjustments. Quessi sò i passi di davanu un carburetor ritimu-up. Mentri impact u carburetor, vi deve guardà u web sistemu di carburante chì include u gas tank e ligna di carburante.
U mischiu / oliu di benzina di sta donna hè 24: 1. Stu travaglia fora per esse once 16 di TCW-3 mural dui oliu routes per un mid 3-AM di 87 inglese octane Yelp fuel, o 32 once di ogghiu s'è vo sò intricciatu, su un mid 6-AM. 2 oliu moteur routes hà evulùtisi più di l 'anni. A realità è megghiu dui oliu routes disponibile oghje vi hannu un stelle TCW-3. Ci hè un tali cosa comu TCW-2 e versioni più vechje, ma dinò u benefiziu di usu oliu novu hè chì tù ti jungi megliu Lubrication è menu buildup carbonicu cà cù l 'aliva vechja. U instructions, fattu uriginale di sti vechji course veratimente un 16: prezzu 1 di Yelp cumannati a oliu moteur pisu 30 mudellu, ma vi tocca à tene à mente chì assai ha cambiatu dipoi chi tempu. TCW-3 hè u stelle in u beddu assai ogni oliu dui routes vi pò cumprà oghje. Sè vo avete qualchì vechju oliu TCW-2 seduta, attornu, vai avanti è aduprà, forsi cu tutti li autri mid piena, finu hè andatu. Dinù, ùn ci hè nudda di dispone in usu Lingua inglese octane o benzina cumannati, tantu bastone cù i menu cari 87 inglese octane Yelp fuel è a vostra donna hà da esse cuntenti. Newer dui course routes utilizà un 50: mistu oliu 1, ma sta ùn hè micca abbastanza oliu per u vostru moteur, parchì di u tippu di spilli hè hà 'internu. Ùn aduprà nunda di menu chè un 24: mistu 1, o vi pò danni u vostru moteur.
U carburetor hè a parti di u System Fuel megliu chì cumencia à i gas tank. U francese tank nant'à stu moteur hè û direttamente nantu à cima, è di carburante hè pasce da seriu, cusì ùn ci hè micca béton carburante. Tu nun però, vulete fà di sicuru chì a vostra mid carburante hè fasgioli, puri dintra e fora, è ùn Lithuania. Clicca cCÀ di instructions, nantu quantu à caccià u mid carburante.
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Se avete aria compressa, soffiate a linea di carburante. Cù u tappu di gas è u ventu chjosu, soffiate aria in u tank per vede chì tene pressione è ùn porra micca l'aria. Aprite u ventu è soffiate l'aria in u tank è lasciate scappà per u vent.
Ùn ci hè micca un filtru di carburante nantu à stu mutore, allora vulete assicurà chì u vostru serbatu di carburante ùn hè micca arrugginitu o cuntene vernice. Alcuni di i più recenti motori 3 HP cuntenenu un filtru di schermu in u serbatu di carburante. U carburante scorri da u tank, attraversu una valvula di chiusura, è direttamente in u carburatore. Ogni particella in a cisterna truverà prestu u so modu in u carburatore induve causeranu un prublema. Alcuni di i trucchi per a pulizia di i vechji serbatoi di carburante includenu lavà u serbatu cù diluente di vernice. Se u cisterna hè gommosa cù vernice, pudete vulete mette alcune noci è bulloni in u cisterna è scuzzulate - scuzzulate - scuzzulate finu à chì e cose si allentanu. Ùn fate micca questu truccu cù benzina in u tank perchè u scossu di l'uggetti di metallo scioltu pò causà una scintilla è un boom! Cuntate i noci è i bulloni chì avete messu in u tank per pudè esse sicuru chì tutti tornanu fora.
Hè una bona pratica per scartà u carburante inutilizatu è cumincià ogni stagione cun carburante frescu. A benzina chì cumprate oghje ùn guarda guasi più longa chè in u passatu. Ancu se hè pussibule, stà luntanu da a benzina cun alcolu o etanolu in quessi i carburanti tendenu à attirà l'umidità è si finisce cun acqua in u vostru carburante. E vitture di solitu brusgianu una cisterna di carburante ogni settimana circa, ma e barche, s'ellu ùn sò micca aduprate di modu regulare, ponu avè carburante andatu male. Hè stupente quante persone pensanu di pudè fà girà u so mutore cù carburante chì hà parechji anni.
U mischju carburante / oliu per stu mutore hè 24: 1. Questu funziona per esse 16 once di TCW-3 classificatu oliu à dui cicli per un serbatu di 6 galloni di benzina 87 ottanu. L'oliu di u mutore 2 cicculu hà evolutu annantu à l'anni. L'oliu attuale è u megliu à dui cicli dispunibule oghje averà una valutazione TCW-3. Ci hè una cosa cum'è TCW-2 è versioni più vechje, ma u vantaghju di aduprà l'oliu più recente hè chì uttenerete una migliore lubrificazione è menu accumulazione di carbonu chè cù l'olii più vechji. L'istruzzioni di mischju uriginale per sti vechji mutori parlanu di un raportu 16: 1 di benzina à oliu di pesu standard 30 ma duvete tene à mente chì assai sò cambiate da quellu tempu. TCW-3 hè a valutazione nantu à quasi ogni oliu à dui cicli chì pudete cumprà oghje. Sì avete qualchì vechju oliu TCW-2 sedutu intornu, andate avanti è adupratelu, forse cù tutti l'altri cisterne pieni finu chì sia sparitu. Inoltre, ùn ci hè nisun vantaghju in l'usu di ottanu più altu o di carburante à piombu, allora attaccatevi cù a benzina senza piombu 87 ottanu menu costosa è u vostru mutore serà felice. I motori à dui cicli più recenti utilizanu un mischiu d'oliu 50: 1 ma questu ùn hè micca abbastanza oliu per u vostru mutore per via di u tippu di cuscinetti hè internu. Ùn aduprate nunda menu di un mischju 24: 1 o pudete dannà u vostru mutore.
Carburetor Second-up
U carburetor hè un dispusitivu sèmplice, cheap, è tempu-pruvati chì mischia avìti 'aria e benzina nanzu si t'avissi u càmmara splusioni di lock. U carburetor di stu moteur hè u listessu carburetor chì hè usata in u tanti course outboard è ancu lawnmowers pelouse-Boy. Ci sò parechje picculi banni unni vo ùn vulete à strappa puru cusì hè megliu à avè una zona di u travagliu puri è organizzata.
U carburetor mischia a curretta statura di 'aria e benzina in un mischiu atomized. U numeru di mischiu / aria di carburante chì hè dirittu in u Gas definisce a vitezza è a putenza. U latte è aria hè mmiscatu in u Lunigiana, cumunimenti chiamata una canna. Stu cuntu carburetor hà solu una canna. U Venturi hè solu una restrizzione size attente à i carburetor attraversu cui 'aria chì hè esse passa in u mutore deve passà. Comu l 'aria passa à traversu sta restrizzione, si acceleratu, pruvucannu li prissioni vascia a Moi carburante à traversu una Jet chì strogghi benzina dintra lu Venturi induve si gira in un vapore. U Jet t'hà u so latte da lu catu chinu carburetor chì cuntene una piccula riserva di carburante. U numeru di carburante à u ciotola carburetor hè cuntrullata da l 'assemblea francese valve Suebi è Suebi chi teni lu catu chinu chinu di carburante. A valves rulli altu è bassu-battutu aghjustà u prezzu di carburante à aria nella picculu limiti. U vulume di aria intrendu a freddo carburetor hè cuntrullata da un francese valve farfalla chì hè nturciuniati aperta da u to feel aperture.
Stu carburetor hà dinù un fusils. Quandu vi tira u buttone fusils nant'à u fronte di a moteur, una siconda francese valve farfalla, situatu s'è di u Venturi hè chjusu causannu un carburante supiriuri a mischiu 'aria chì hè necessariu à principiatu un moteur friddu. Dopu à l 'moteur cumencia à CONVENTION, u fusils pò esse apertu parti poi cumpletu da accumpagna u buttone fusils a.
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Cacciate u Air Marmitta
At primu sguardu, u silencieux friscalettu E comu un Marmitta, ma ùn hè. Silencers stati aghjuntu in ordine di pacificari l 'moteur falà. Cacciate u silencieux da unscrewing i dui chioda presa à u fronte di u carburetor. Cacciate u terzu puritani da u latu di u moteur. Stu puritani pò esse piatte da a ground spark plug ca pò ssiri spustatu fora di la strata. spustà rigurosu u silencieux, facennu di sicuru vi fà micca strappa schermu arrester fiara chì ut trà i silencieux è sottumessu carburetor. Ancu s'è i gas tank hè cacciatu, unu di i Bulloneria gas tank cascarà currotta.
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A necessità di stu schermu antifiamma hè u sughjettu cusì qualchì dibattitu. Certi dicenu chì ùn hè micca necessariu è limita solu l'aria chì scorre à u carburatore. Altri dicenu chì hè necessariu furnisce una pressione di ritornu nantu à l'ingressu di u carburatore. Pensu chì l'ingegneri di Evinrude anu destinatu à esse quì, allora u teneraghju nantu à u mo mutore. Forse qualchì ghjornu faraghju corre u mutore senza ellu è videraghju ciò chì accade.
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Scalanu i silencieux fora cun aria cumpressu di verificate puru chì ùn Bug fattu a so casa, in quà.
Cacciate u Sauce Float
Un altru sughjettu di dibattitu hè se avete bisognu o micca di caccià cumpletamente u carburatore da u mutore è strappallu cumpletamente. U mo parè hè chì se a guarnizione trà u carburatore è u mutore ùn perde micca aria o altrimenti male, lascia la sola è evite assai travagliu. Se u vostru carburatore ùn funziona micca quandu avete finitu cù sta procedura, pudete tornà indietro è strappallu cumpletamente. U 99% di u tempu, questu ùn serà micca necessariu. Preferiscu tene sta prucedura u più simplice pussibule.
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Svite e 5 viti chì tenenu a ciotola galleggiante. Pudete desiderà inclinà u mutore per fà a parte inferiore di u carburatore più accessibile. Una volta chì l'ultima vite hè fora, rimuovere delicatamente a ciotola galleggiante.
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A stu puntu, vulete ottene una lattina di pulitore di carburatore chì hè dispunibule in qualsiasi magazzinu di ricambi auto. Avete ancu bisognu di una lattina di caffè per pulisce e parti è catturà u pulitore di carburatore mentre spruzza u vostru carburatore.
Usendu un oggettu appuntitu, spinghje u pin di cerniera flottante. Questu solu spinge da a cerniera. Cacciate u float è a valve float. A valvula à galleggiante hè unu di l'articuli chì saranu rimpiazzati. Svita è caccià l'assemblea di a valvula flottante (a parte chì a valvula flottante si adatta in). U kit di carb cuntene un novu assemblea di valvula à galleggiante.
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Mentre tene u caffè pò sottu u carburatore, spruzza l'internu di u carburatore cù un pulitore di carburatore. A paglia chì hè furnita cù a lattina di pulitore di carburatore vi permetterà di applicà pulitore direttamente à l'aria è à l'ingressu di carburante, è dinò a valvola flottante è e zone di aghi à grande velocità.
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Eliminate l'agulla di regulazione à bassa velocità semplicemente svitendu è tirendu fora di u carburatore. Ispezziunate l'agulla è mettitela in u caffè per pulizia.
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Reassemble u carburetor
Ci hè uni pochi di cose nantu à i carburatori chì avete bisognu à apprezzà per piglià a cura necessaria per chì u vostru carburatore funziona bè dopu chì sia rimessu. Vulete vulete riunificà cù e nuove parti da u vostru kit di sintonia di carburatore. Vulete assicurà chì ùn ci sia polvere, sabbia, pezzi è pezzi di materiale di guarnizione o qualsiasi altru materiale stranariu chì puderebbe attaccà in unu di i picculi passaggi. Una di e più grande preoccupazioni quandu si assembleghja un carburatore hè di assicurà chì ùn ci sarà micca perdite d'aria. A minima fuga d'aria intornu à una guarnizione o un raccordi pò fà chì u carburatore ùn funziona male. Avete mai pruvatu à suchjà soda à traversu una paglia cù un picculu pin pin in ella? A più chjuca fuga d'aria lamparà a regulazione curretta di u mischju carburante / aria chì u carburatore hè incaricatu di creà. Pigliate u vostru tempu è fate questu dirittu. Quandu hè necessariu, riferitevi à u disegnu scuppiatu per assicurassi chì state aduprendu tutte e rondelle è guarnizioni adatte. Questu ùn hè micca unu di questi prughjetti induve vulete finisce cù e parte restante, a menu chì sò parti chì avete rimpiazzatu cù e nuove parti da u kit di sintonizazione di u carburatore.
Postu chì ùn avemu micca smuntatu cumpletamente u carburatore, ùn averemu micca bisognu di tuttu ciò chì hè ghjuntu in u Carb Kit. In a figura sottu sò e parti reali da u kit di carburatore chì serà necessariu.
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Rimpiazzate l'assemblea di a valvula di agulla float cù a nova, furnita in u kit di carb, avvitendu finu à chì si ferma. Ùn stringhje micca troppu Riassembleghja a galleggiante è a valvula di galleghju cù a nova valvula di galleghju è a molla di agulla furnisce in u kit di sintonia di carburatore.
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Installa u galleggiante è l'agulla galleggiante è inserisci u pin di cerniera galleggiante per tene u galleghju in u so postu. Cù u galleggiante installatu, deve esse regolatu in modo da impegnà a valvola di galleggiu quandu hè à livellu.
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Rimpiazzà u bocchettu à grande velocità. Ùn stringhje micca troppu. Usendu aria cumpressa, soffiate u tazzu galleggiante è l'ingressu di carburante è a linea.
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Pone a nova guarnitura di a ciotola à galleggiante, furnisce in u kit di carb è allineate tutti i fori. Monte cù cura a ciotola galleggiante à u corpu di u carburatore aduprendu e cinque viti. Principiate tutte e viti è lasciate sciolte. Aghjustate a guarnizione per assicurassi chì sia piazzatu currettamente è poi stringhje e cinque viti in un mudellu stellatu in modo da pressà contr'à a guarnizione in maniera uniforme. Ùn stringhje micca troppu.
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Puritani u rulli suttana battutu ritornu in.
Usendu una pinza, piazzate unu di i bulloni più lunghi di u serbatu di gas in a so staffa nantu à u portu frontale di u mutore. Questu hè solu perchè u silenziatore d'aria vi impedirà di installà stu bullone se ùn u mettite micca avà. Aduprate a pinza solu per mantene u bullone in u locu finu à chì u silenziu hè installatu.
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Riassemble u silenziatore d'aria cù u schermu di arrestu di fiamma è montate à a parte anteriore di u carburatore cù e duie viti. Esse cuscenti di u bracket di metallu chì ut attornu a l 'agulla bassu-vitezza. Questa parentesi impedisce di avvità troppu in a vostra agulla à bassa velocità è di causà danni. Puderete avè bisognu à piegà stu bracket in modu chì si adatta contr'à l'arburu à agulla à bassa velocità currettamente.
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Cuscinetti la Needle Speed Lentu
Ùn ci hè micca cutter frombu battutu nantu stu moteur cusì solu i bisogni a rulli battutu lentu Cuscinetti.
Stu ghjunse da u foru Johnson / Evinrude à http://iboats.com. I nun lu sacciu Joe Muvrini, ma u so aiutu sò spiegata bè. All ricunniscenza và à Joe Muvrini per i seguenti:
(PRECISION carburetor - Single S / S coordination Needle Valve)
(J. Muvrini)
curcari nizziali hè: battutu Lentu = sede strata, puis aperta 1-1 / 2 gira.
Principià mutore è pona i rpms à induve si appena coppiu curriri. In spichji di 1 / 8 gira, cuminciaru a girari lu francese valve rulli S / S à. Aspetta un pocu seconde per u mutore di a arrispùnniri. Cum'è voi fà chì la valve nel, u rpms hà da cresce. Calà i rpms dinò à induve u mutore vi appena dormir corsa.
Jeru voi Mulateri Di L'schjaccià u puntu induve u mutore di pagliacci pi 'muriri fora, o si vi jttari daretu (corsu cum'è una backfire cusì dolci). À chì puntu, daretu fora u francese valve 1 / 4 turnu. Sott'a chì 1 / 4 turnu, vi Mulateri Di L'truvà u tramontu mei battutu lentu.
Quandu vo avete finitu i cutter sopra, voi vi hannu nuddu mutivu a terra move li vota quannu lu fouls carburetor / Luna, su da a pusà, in cui casu tu avissi a èssiri nicissarii à smarisce, puri, è ricustruisce a carburetor listessi.
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Joe (30 + Anni Cù OMC)
