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Aghju '63 Evinrude 3hp, versione longshaft. Aghju fattu un accordu cumpletu dui anni fà, ma ùn aghju micca apartu u powerhead (latu di l'albero à gomiti) Questa estate quandu eru in barca, qualcosa hè andatu di colpu rottu trà l'albero di trasmissione è l'albero a gomiti. L'albero à gomiti ùn hà più giratu l'albero di trasmissione (è l'elica). A parte più bassa di u mutore hè ok. Quandu aghju pigliatu i tappi di accensione è giratu u volantinu, aghju pussutu vede chì hà muvutu i dui pistoni in cilindri cum'ellu ci vole. Pò esse a cunnessione à l'albero à motore à l'albero di trasmissione andatu in qualche modu? A testa superiore di l'arburu di trasmissione (à a testa di potenza) hè strana -quadrata, totalmente diversa chè in u mo 'Johnson Johnson 65 CV, chì hà un capu normale di boro (simile à una stella) annantu à u so albero di trasmissione.

Prima di tuttu, permettenu di principià per aghjunte pè inizià è mantene stu grand web! 

Recentemente aghju acquistatu u mutore sopra. Si dicia chì avia operatu bè quandu l'ultima corsa.

Tuttavia, dopu avè provatu à principià senza successu, è fattu qualchì ispezione, aghju i mo dubbi. Dittu chistu, aghju verificatu per scintilla è verificatu chì. Tuttavia, aghju nutatu u carburante dribbling di carburante da a cunnessione di noce di imballu à aghi à grande velocità. Inoltre, assai carburante in a zona di a gola di carb.

Aghju smuntatu u carb, è aghju scupertu chì i paràmetri di galleggiante eranu spenti. U galleggiante hè u vechju stile di sughero. Supponu chì almenu un pocu di u mo prublema senza iniziu sia causatu da inundazioni per via di a valvola à galleggiante principale chì ùn si chjude micca bè, sia per via di un cattivu / sporcu sediu, è / o paràmetri di galleghju impropri.

Dunque, aghju urdinatu un kit di carb è un novu float. Eccu e mo dumande:

1) A migliore infurmazione chì aghju pussutu truvà nantu à i paràmetri di galleggiante era: micca più di 1/32 "da u livellu cù u bordu superiore di u corpu di carb. È 1 1/4" goccia di galleggiante. Hè currettu?

2) Ùn aghju micca trovu assai nantu à l'embiu di agulla. L'imballu puderia esse cattivu, cuntribuisce cusì à u carbusculu fugace? Chì hè a soluzione per l'imballu novu o di rinforzu?

à ringrazià ti!

lunatique

Andà à pruvà a mo manu per ristabilisce Lightwin di u mo missiavu, pare esse un 54 da u culore. Primu cronometru à questu. Ordinatu tutte e parti chì avete raccomandatu per una messa in opera (ricostruzione di carb, tappi, punti, condensatore, bobine, girante. Pensendu chì aghju bisognu di rimpiazzà ancu i sigilli inferiori di l'unità, chì u mutore ùn hà micca giratu in 25 anni o più. Ùn vede micca kit chì include i sigilli chì aghju bisognu. Qualunque suggerimentu in quantu à un kit o induve hè u megliu postu per uttene? Pianificà ancu nantu à a corda di partenza è a primavera.

Aghju ricivutu un veli di famiglia chì ùn hà micca statu in l'acqua per l'annu 25. Avete cuminciatu un avutu pigliatu un passaghju avà ùn ùn viaghjà più. Emprassi cù u principiu di u fluidu ma u mo muturale ùn curre.

Aghju compru un manuali per u mutore di 1962 Scott è avè bisognu di cunsiglie ciò chì deve fà.

i cambiassi i sparghje plugi sò battezza nova chì mi pugnanu nantu à ciò chì avè da pruvà à prupietà.

qualsiasi cunsiglie o avete pigliatu à un locu per u ritimu?

U fiumu Corti hè bisognu TLC

Eghjè tutti volenu dumandà tutti nantu à i vostri prughjetti in 2019 è cumu si passanu tutti tutti felici annu novu 

Aghju un cavallu Johnson Johnson Seahorse di 10 da 1957 CV cù un sistema di carburante à doppia linea. Vogliu cunvertisce in un sistema à linea unica. Chì parti devu bisognu à parte una pompa di carburante? Se aghju bisognu di un carburatore, chì hè a nomenclatura per sta parte?

Grazie,

Lewis

'66 Lightwin hà ghjustu da inizià è correrà. Ma u movimentu di u throttle up / down uccide u mutore, salvu micca aghjustatu estremamente lento. Nuvelli tappi è rinuvati carb. Pensu chì forse hè u ritardu di a chispa? Qualchese cunsigliu?

Saluti da Vancouver British Columbia. Vogliu prima cumincià ringraziendu vi per avè messu inseme un situ cum'è questu. Senza e vostre spiegazioni è ritratti laymans ùn aghju micca pussutu piglià u mo primu prughjettu, era u mo babbu 1958 Evinrude 3 CV. Avia sedutu in magazzinu dapoi 55 anni, ma cù u vostru situ hè in funzione è torna. Mi piaci tantu à fà lu tantu chì aghju avutu u bug è avà ùn possu piantà di truvà più di i vechji stile / culore di l'anni 1950 da riparà. A soddisfazione di avè lu torna à corre è a cunversazione à u lanciu di a barca cù a ghjente rende piacevule tuttu u prucessu. Cù u vostru aiutu tutti i mutori in a stampa sò grandi corridori una volta di più.

Ti ringraziu dinò  

1957 Viking 5 CV. 
1955 Johnson 5.5 CV. 
1958 Johnson 5.5 CV. 
1958 Evinrude 3 cv. 
 

Sò un principiante cù tutti i mutori, in particulare i mutori foraborda. Aghju un Evinrude 1966hp di u 3, mudellu # 3602. U mo mutore gira per circa 10 secondi è basta. Restarts fine ma corre per solu 10 secondi ùn importa micca i paràmetri di stufa o di l'acceleratore. Aghju lettu chì u ventu di u serbatu di benzina pò causà questu sì ùn hè micca apertu quandu si opera. Forse questu hè u mo prublema. U vechju timer lucale hè solu quellu chì vi funziona è hè in ritardu 4-5 settimane. Hà cunsigliatu di caccià u carburatore è di purtallu per risparmià tempu è soldi è u cucinerà. Aghju cacciatu a cupertina di u mutore è aghju guardatu sopra u carburatore è mi pare un pocu sfida per mè di cacciallu è po ci hè a sfida più grande di rimette in currettu. Ogni cunsigliu chì mi pudete dà serà apprezzatu cumpresu u video di fà questu o un manuale di riparazione?

Grazie.

Dan'l Markham