Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Project | Repair Outboard Boat Motor

Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Project

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Prucidura Evinrude Litetwin Tune-Up

Sè avete qualchì cumandamentu o quistione nantu à u Evinrude 3 HP Lightwin, o un prublema Tune-UP similar, lasciate quì sottu.

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fogliu

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Aghju cambiatu l'impeller in una 3 hp 1952-54 (JW-1) Johnson. Quandu l'aghju pigliatu, a cassa più bassa caderu in u paviu. Avà, l'impurtante ùn manca micca l'ghiavula. Hè imbuttata in tuttu u modu. Ci hè una chjave o una altra magia chì faci l'avesta?

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Allora pigliàvanu a unità unità più baxza è a mette in daretu, u vitu chì pareva esse in tuttu u modu, ma ùn era micca truvatu chì si mantene a unità più bassa per chì u propiu hè versu u suffittu è si vede à u piobu pò esse aperti per u fustu, ma se tenite st'omu chì u propiu hè di fronte à u muru una petite chjave cum'è queste sordi in u zitellu

fogliu

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Eccu l'scena ch'e aghju, è vi scuschissi in anticipu si chistu ùn hè micca u postu currettamente o u formatu per i mo domicili, ma sò novu à fori cum'è questu. Avè un figliolu chì piace a pesca è avemu stati pesquavate a pesca l'ultimi anni, ma hè diventatu bè cumu chì vole esce à i laghi. A bona nova hè chì vivemu in Minnesota cusì bellu di laghi, a mali nova hè chì ùn aghju mai statu à vela in barche. Avemu un 14'boat / trailer da quarcunu è un mutivu di navigatore light 3hp. Un bon principiu si dicenu chì corre beni. Ci aghjunghjeva un tiempu è aghjustò. Per ok, vogliu chì l'aghjettivu era sempre lenta, ma crede ch'è hè una 3hp, avè avutu a mantene l'acelerador 3 / 4 à chjucu per a curriri. Allora accuminciò a muriri, in seguita. Avìa nutatu uni pochi volti chì dicenu a strada per unsà 3 segundii, prubabilmente duv'ellu duvia. Ma quasi ci avemu stancu in u lavu è vogliu chì pudemu riparà quì, ma sò novu à muturi di ciclu 2. Finu à quì cambià i plugins è hà sdividitu u gasu à cumpunà di modu frescu. Pujhe u cisterna è esce u stessu cum'è prima. Ogni guida / direzzione seria apprezzatu. Da leghje di stu situ sò cum'è un kit di carbu hè un bon start. Qualcosa?

Motor hè Evinrude 3hp lightwin model 3602e.

Aghju aghju pututu aiutà à aiutà à u mo figliolu nantu à i muturi di vele, è questu hè pari un bonu prughjettu iniziu.

In risposta à by Jakeboat

fogliu

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Pigliate un piacevule à u ignamentu. Tuttu e mi pensu TERME ALL 3 HP motors chì anu bisognu di novi bobini, è puderia ancu cambià i punti è cunnannate quandu site in ellu. Ùn pudete micca dì ciò ch'ellu ùn anu micca quì sò sti zuppi miriti.

Verificate u mo 3 è ancu 5.5 hp ignition tune-up pagine.

Faria un tune-cumu cumu aghju fattu prima u mo figliolu perchè cun ellu.

In risposta à by Jakeboat

fogliu

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Aghju compratu un Ghjochi 3 HP è l'avete risoltu. Aghjustu una bella quantità di sperienza cù l'outbate è i motri di ciclu 2. U vostru postu hè statu mandatu à u lugliu di u lugliu, ma aghju ghjunta. S'ellu pò esse di qualcosa aiutà permette per sapè. A mo Johnson, a 3 hè abbandunatu chì aspetta à e parte di ricumpenza. Hè veramente un pianu piacevule è faciule à travaglià - hè statu creatu da esse. In casu ùn cunnosci micca u Johnson è Evinrude sò u stessu mutore basicu.

Bill

fogliu

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Allora aghju tutti i parti per u sistema di ignizio da amazon cù u situ. Era super cazzo. Aghju suvitatu l'attrezzione di ignition à u puntu di timing cù un metru ohm cumuni è questu quì chì sò persu. Ùn cunniscenu nunda di l'electricità perchè a terminologia cumu aperta chjusa infinita etc. Hè cunfusa me.

Chì strumentu avesti bisognu à pruvà? Cumu aghju intruduce i dui? U testatore, u zitellu à a vendita di pezzi d'autres, vogliu solu un clip, perchè pensu chì hè u metericu incorreu? Cumu vi dicu quale hè u numeru unu o duie?

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Immagine un circuitu simpriccu induve avete una battezza è lampadina. Quandu avete un filu di a bateria à u lampu, è da u lampu torna à a bateria, avete un circuitu chjusu. L'Elettricità flussi in una strada interrupta quand'ellu surtera da una parte di a bateria è in l'altra parte. Sì avete esse scunniate unu di i filieri, avete apertu u circudu, cum'è un chjucu chjaru cumuni s'aprì e chjusu un circuitu à u focu. L'acqua di valvuli travagliate simili ... o aperte o cercanu.

Chì pruvate à averà per esse sicuru chì u breaker puntuale vicinu à l'ora precisa chì i timing marks nantu à u flywheel sò alleati bè da a marca timing in a basa di u stator.

Se tu pigliu u metro d'Ohm è tuccate i dui sipultes, u vostru metru d'ombra vi mancanu 0 o circuitu chjusu. Se i sondi ùn tocanu micca l'altri, a lettura serà infinita o circuitu apertu. Certi metudi d'òmini anu un locu induv'ellu duverà u mettone, u circuitu hè chjude. Questu hè chjamatu prucessu di continuità.

Un metru d'usanza pò esse usatu per pruvà si un circuitu hè apertu o chjusu. Diciaremu chì vulemu pruvene una lampadina cumuna cumuna. Se si mette u cumandamentu di un metru ohmì nantu à a basa di u bombe, è l'altru à u cunnessu cintrali, u metru d'usteri verifica si vede l'elettricità pianu pianu da u filamentu bombe. Se u filatu hè rotte, u circuitu hè apertu cum'è indicatu da una resistenza infinita (l'elettricità ùn viaghja micca in l'aerea à a tassa baixa) per quessa u circuitu hè apertu è a bombe is burnt out. Sì avete una littura nantu à u metru d'usteru chì hè 0 o quasgi 0, l'electricità viaghja in u filamentu è a lampera sò bè. L'utmitteru ùn manca l'electricità per illuminà u bombe, ma hè cuntrollà a continuità o quandu u circuitu hè apertu o chjusu.

Eccu un youtube Video Annantu à u sughjettu.

Pigliate un'altra strada 5.5 HP Ignition Page induve aghju fattu un upertu travagliu chì spiegò cumu per pruvà l'appressu. Hè un mutore differenti, ma u sistema di ignizio hè listessa cosa stessa. I sòlitu incuraggià e persone per leghje elli 3.5 è 5.5 HP.

A vostra pruvucazioni guida in u to ohm ùn si pò micca squadra cù a vulanti per pruvà l'appressu perchè deve cunnette un tatu cortu di filu à u puntu di u breaker. Test wires cù clips alligatori sò boni è purtatti. Pudete scaricà da a ferrazione lucali, o Amazon. Clip un finale di u filatu di teste à u terminal di scacchere à u puntu di u breaker, induve ùn averebbe normalment avissi attaccati l'alambuli di a bobina è di u condensador cum'è nurmale in u 5.5. Fassi l'altru finale di u filamentu di teste per un pezzu in a basa di u stator.

Ora pudete pruvà si i vostri puntati sò aperti o chjusu in cunnetta una chjusa di u vostru metru d'usteru à u prughjettu di prova, è l'altru à a terra. Pi terra, significheghju qualunqui metalli nudi o un torna di muntatu nantu à u mutore. U mutore stessu hè l'altru pruvucu.

Avà hè prontu à vultà u flywheel è vede se u circuitu chjaru quandu e marche di cunnessione hè stragglatu bè cumu vistu in u prucedimentu.

Avete bisognu di ripetiri sta prucedura per aghjurnà a timing in l'altri punti di battore per l'altru cilindru.

Spergu chì sta aiuta. Tom

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Wow, chì era super útil. I seguitamenti sti struzzioni è hà sappiutu à cumpiendu u sistema di ignizio. Aghju pututu in un saccu è corse. Eppo si era sempre megliu, ma ùn averebbe stabilitu un fumu rinu altu è grisu, ùn importa micca quantu aghjustatu u carb. Questu hè megliu cumu aghju turnatu l'aprezzamentu di regulazione à a destra, ma in fondu fora prima ch'è corre ok.

Pensu chì puderia skip the carb kit perchè da ciò ch'ella pudia vedà da a gasta chì si stava fora, pareva nova. Tuttavia, crede ch'e aghju do carb kitu dumani.

Gràzzi per tutti l'aiutu hè frustrante, ma fun / educating.

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Sempre hà passatu l'ultimi dui ghjorni nantu à u lavu. Stu situ hè stupidu è m'hà permessu di riparà quandu pocu prute. Putters in lenta, ma ferma ora. Grazzi milioni di tuttu l'aiutu. U mo picciottu era guidanu oghje in ghjornu, cun u surrisu enormi.

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Sò sicuru d'avè un gran apprezzamentu avà chì sapete chì u motoru hè cusì bellu. Speru chì avete u vostru picciuottu impurtante per avè pussutu acquistà una sperienza chì durà a so vita. Hè sorprendenti chì molti persone riparanu quelli muturi 3.5 HP. Inviu qualcuni statìstichi per u situ. Oghje ghjornu 234 visitate u situ è ​​hà da passà a leia nantu à u prughjettu di 3.5. Questi visitori sò di tutti in u mondu è in decenni di lingui diffirenti. Questu hè micca inclusu altre muturi. U 3.5 hè u nostru prughjettu più notu. Prufittate di u vostru mutore è pò esse lastu per almenu altre 50 anni. Sì avete una chance, post un pocu quì. I cumandamenti è cumenti cum'è tò sò a mo ricumpensa più grande. Tom

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Ùn avete micca u tempu di u vostru mutore. È statu fattu per voi quandu si fabrica. Solu d'esse sicurizade chì l'excërdricu di punti è impiantatu bè in u cigghjeghju è u punteddu hè installatu bè. Sì avete tante tutti novi, bobini, cundinsenti è punti ghjusti d'installate è scumpientu i punti è rimpiazzate a vulcanica.

fogliu

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Aghju stabilitu un 3hp Evinrude questa istati, chì significheghjani novi pezzi ignifugatori, squad di carburante ... Bè core di tuttu stu situ web. Avemu da piglià à pescaghja di una duzina di volte, è ghjera bonu bonu. Avarà sempre sputter, cum'è curtu di carburante, à a rigioni midiana, ma a validez veloce è l'aria aperta anu fattu esse felice. Avà hà scuntatu un novu problema. Avemu l'avemu pigliatu più di u pianu di vela è dopu à pocu à pocu quantu minuti di corrente cresce cresce / sputtering veramenti mali. S'ellu ùn aghju abbandunatu in daretu à u prugettu, ma più veloce: per esse ghjurnalettu. Emu accuminciò a facciarii cù l'aiutu, stu mutore hè solu l'unu, ùn pò ùn puderà capisce quissa condicione per esse. A nota hè u fattu chì scupre cù l'agenzia di aggiunamentu assicuta completamente, o tuttu in modu, u mutore hà micca muratu. Sò novu à i motori, ma ùn deve esse u cutdu di u gasu è per fallu u mutore? New plugs, gasu, bobini d'accumu, corsi di carbu, stabilizante di fugliali, fieri, punti, ecc. Quandu aghju cambiatu i plugins anu avutu qualcosa di fucsia negra, scazzetta, ma aghju avutu peoru. Fumeghja qualchissia bianca / blu per quandu u principiu, ma nunda fieru. U mo picciottu è mi truvavvi ciappi cracu in l'altru cantu di u lavu, è u so ingrannu per vede a so reaczione quandu ellu viaghja in un rapidu cum'è u zitellu tocca à l'acqua. In ogni casu, ùn vogliu micca stallate 15 minuti da u principiu. U lavu hè nantu à 20 acres, deve esse pigliatu un 500hp about 3-15 minutes per coperà l'acqua? Questu hè u nostru prima vela, perchè ùn sò micca sicuru, Sò chì un 20hp hè veramente chjucu è grande per u trolling.

Scusate di a spedizione so ghjustificazione di qualchissia vi qualcosa pertinente.

In risposta à by Jakeboat

fogliu

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Hè abbastanza pussibule è micca pocu chjamatu chì pudete bisognu di piglià quellu carburanti è ne puru purtamentu novu. U prublema cù l'antichi muturi chì sò stati riturnati à a vita hè quella particella petite in u cisterna di gasu, è a distribuzione di i fugliali tende à vive vibratibile è imbricà i passageri carbuuru. Questu hè chì spetta. Ancu s'è vo avete a to bedechja per purgà tuttu, ùn ci hè nunda cum'è carburante vibratore per disonore cù u tempu. Aviu avutu per lavurà un carburatore dui o trè volte volte, sentia chì u mutore hè stata restaurada. Questu hè tutte bè è normale. Sè vo site in sputtering in una alta, media, o sia, hè chì puderà significà chì un passaghju in u carbu hè sbarrazzatu. Inoltre, l'aghjurnu di agulla, dopu avè avè l'aghjustatu, lasciate solu. Ùn hè micca usatu per stopping u mutore. Parigheghja u mutore traschendu a palanca throttle à a pusizione di stallazione chì chjera a vàlvula di a farfalla in u carb. Ùn avete micca bisognu di un novu kit di carburanti per purtà a carburanti una seconda o terza volta in a stessa stagione.

fogliu

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Replaced the impeller and gear case oil, rebuilt the recoil starter, carburetor, and ignition and cleaned the tank with paint thinner, on my 1966 JW21, and ran great with a tank full of gas. U secondu o a terza vota di trolling, sputter and die. Doppu quarchi minuti, cuminciassi è cumincianu per un corpu di tempu, eppo sputteri è murite. Arrassatu à a rampa manipulendu a choke per mantene a curretta, chì produciu assai fumu. Sonu familiar?

Turns out the fuel filter is a cone shaped metal sintered metal mounted rightright inside the tank at the outlet. Quandu u cisterna era chinu, abbastanza di u filtru hè statu immersa per permettà un flussu di combustible, ma cum'è livellu di carburante hà chjappu, u flussu di combustible ùn era micca abbastanza. Ùn pudia micca ottene u filtre di carburante per vultemu à pulisce. Puderanu esse puliti nantu à u fugliu di rinfriscanti o inverte lampèndusi cù un solvente noxious, o uttene da appiecà u calore è / o Kroil, ma a persienza perdida è hà sappiuta è mette in linea per filtre in a linea trà a fonte di cisterna è carb . Avà u mio JW scapite! Pudete ricevutu u mo Grumman Sport Boat à a veloce altamente veloce di trolling. Riscu megliu sempre u tempu.

SUGGESTU ADDIAZIONI DI RICERCU DI INFILANTI FUGGERI FURNITURE HAU DÉ LA LISTA PER REVIVAL D'ESE MODELU DI JOHNNYRUDES.

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Aghju compratu un Johnson 3HP è u filtru di fugliu di frasi di sintere fubbe più da limparà. Tintau lace diluente è ancu l'acidu muriaticu. Fuel s'aprevià solu per a prima 1 / 2 di u tank. Aghju pigliatu u filtru è aghjustò a protustione di bronzu sinterma di l'armaru di bronze. Aghju aghju aspessu à un filtre di vente di gas VW da eBay per saldà a pantalla di lattice nantu à l'attrezzione per i Johnson. Pudete cumprà un novu filtru d'u stile OEM per circa $ 40.00 ma ùn era micca per pagar. Aghju prugatu u mo tank di gasta sbulicatu in circa 750 BB e quasi ottuni unità di lace diluente. Aghju compru uni plugs di gomma in a buttone di i puzzicheghji per aghjunghje l'aghjunamentu di carburante è u burbuffiu di carburante. Aghju tumbatu u ghjornu di u ghjornu vanu da u duveru duie volte è poi l'hà lavatu cù Formula 409 è acqua. Tank's clean.

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U mo 1965 3 HP Johnson in filtru di cisterna hè statu rimessu à qualchì tempu durante a so longa vita è dopu a ricustruzzione di u carb aghju pruvatu à stallà un filtru inline. U prublema hè a distanza trà l'uscita di u carburante è l'ingressu di u carburante hè assai cortu è quandu pruvatu d'itradicà a linea di carburante aghjuntu, cun un picculu filtru, aghju una curretta troppu grande in a linea o a linea corre in salita allora in u longu di u routing. . Pensu chì aghju truvatu qualcosa chì hà travagliatu almenu in u canna, ma chì avia avutu da caccià è eseguite una breve linea à u carb durante a pesca. Cumu hà impostu u vostru? Grazie per qualsiasi suggerimenti Paul

fogliu

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Glat à sente chì averia accunsente cù u so retrofit. Aghju parechji circate. U numaru di parte Evinrude per quellu filtru hè 0594034. Ùn pudia micca truvà nantu à Amazon, ma aghju truvatu quelli nantu à a lista eBay.

Quandu tuttu altru ùn fate, pruvate eBay. Cumpete assai pezzi è u pianu di firmà cum'è una affilata di eBay, cum'è a me amazon.com.

Enjoy your great little motor.

Tom

fogliu

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ùn hè sicuru chì questu hè u locu chicatu

ma tenu un 1963 evinrude lightwin chì era datu per mezu di u mo gruppu scout

hè una bonissima scatula ma ùn esce curretta di u capu è truvò chì a cumpressione hè veramente mali hà bisognu di rimpiazzari i pistoni anu pussibule i pistoni è rimette i muri di cilindru

i manichi di bracciu cogliu parevenu mancu fatta

Tuttu chistu era probabilizatu da averà da u pienu di u pienu di u pienu di averà pienu a crescita di a bassa unità chì hà bisognu di novu

aghju bisognu à fà un eserciziu tutale per circà più dannu, ma a mo propriu hè chì qualchissia hà una sperienza di ricustruisce u mo engine o sapere si valute la pena per fà una reconstruction completa

è induve truvà e parti mi cercatu tutta l'internet per pistoni è ceccheri di sustituzione, ma ùn ponu truvà nisuna aiuta seria appruvata

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Chì compie u cumerciu in u vostru testaturi? Tandu deve esse 70-80 psi.

Parts sò difficultà per truvà. Pudete esse megliu cercandu un mutore di partenità in e-bay. Ancu l'anu per ellu assai di menu di ciò chì avete da passà in parte.

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Ùn avete un prughjettu di compressione, ma aghju sguassatu u catturinu di i minaccioli è vultò u vulcanella, è pudete senti sguardu à vende da i pistoni quand'elli cullanu per a compressione è almenu unu di i pistoni mi piace un pocu danatu

Avà aghjustatu u blocu per piglià un apparenza detallatu di e parte è puderia scherzi bughjone l'averebbi u cilindru se avete bisognu

ma ùn sapi truvate micca pistoni per ùn hè micca novu è micca caghji seconda chì sia cum'è pò esse cumpratu cum'è cù i misurazioni ghjusta.

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okey i pigliò u pezzu di u puzzicheghju tutale di parte è i cilindri sò qualchi punti di luci scorsu in u fondu di u minimu per chì avà aghju da esse cumprà se puderaghju sughjettà fixà quellu o avete a sopra i blocu

è i pistoni sò scelti à l'infernu

ancu avè bisognu di parechje pezzi petitsi cum'è gaskets è di tali è parechji piezzu di waterpump, ma pare avanti assai megliu perchè pensu chì averia

cusì avà hè avutu bisognu di 2 pistoni è anelli novi una settimana squaretta cumpletta è una unità di l'impeller d'acqua di acqua (accedì unu di i fortes di vapeci off due to bad corosion)

ma avà stà strappatu cù a cosa chì ùn sò micca cura in u blocu quandu parechje qualcosa di sustegnu hè sparta in u blocu, ùn pare micca esse misu fora

Ogni cunsiglii è ligami per i pistoni novi sò assai bè

fogliu

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1963 Evinrude 3hp 3303s marine engine.com oversize pistoni ani è più

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Aviu guarda tutte stu situ

anu largamente sò dispunibili, ma i pistoni sia più originale è oversized ùn sò micca fatte

Aghju pigliatu u pezzu per una tenda è pare ch'elli anu da esse pruvate un litle

avà u mumentu chì cresce aduprà u costu per fabrià i pistoni novi è avè u bluccatu quellu si ùn hè micca solu per a 200 spiegliate u pullulisce è fate una ricustruzzione sana causate veramente piace stu mutore è piglià rischi per a cumprà bloculi seconda è Pistoni pò cumu più caru si ellu viaghjanu à esse in male

si qualchissia sapene un locu chì pò fabbricà pistoni chì saria aiutatu, sò avutu cuncreduciutu à qualchi postu, ma dicenu ch'e possa cuntattu à un vendeur, ma u solu l'evinrude dealer in my country ùn hà nunda per u mo mutore

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aghju avutu qualchissimu cavage è truvate un blocu cù tutte l'assamblienti rotanti in ellu avè a bona a vendita chì hè ancu hà cundottatu una leghje nova di compressione è rende i so un bonu mutore è dicenu chì era corrente prima chì era disassembled

u fabricatore di piston hè rivenutu cù un calculu di costu di 250 solu per i pistoni per u vechju blocu chì avè avà è cù tutte e altre parte si cuntene u totale à 350 thats chì questu mutu di u mutore si vende

cusì à a fine hè un scherzu chì ùn serebbe micca aduprà u bloccu originale, ma almenu avè ottene un outboard barata per utilizà à u mo barca in l'estate

fogliu

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U 57 evinrude lightwinn anu ancu altri attitudini in addition

In risposta à by boatman350

fogliu

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No, spinate u mutore integanu intornu se vulete in reverse. Eccu eranu chjamati "busturi di merli" perchè ùn ci hè nè neutralu o reversu. In l'usi riali, ùn hè micca un prublema.

fogliu

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induve l'acqua hè stata nantu à u mo evinrude 3hp avemu vistu l'outboards nova cù un corpu di solidu fora di u cantu, ma nimu in i mio ùn hè un passaghju in u spinu da u fustu cù una piccula quantità d'acqua chì hè supposed to be like that or Ci hè chì in un locu hè un veru forti riflettante

In risposta à by boatman350

fogliu

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Ci hè parechje dumande petite chì fate l'acqua è eseguite fora di l'unità più luntanu. Ùn ci hè micca assai pani di acqua chì vene. A mio hè quantu u listessu montu quant'è una cafè di cafè.

Tom

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Li leghje in questa catena chì a quantità di acqua chì surtite da u Rilassamentu di l'Escapurazione duveria esse circa a stessa cosa cum'è una macchina per caffè in goccia. Mi diceraghju chì u mo ne fa questu. Eppuru, sò nervu per quessa, a testa hè abbastanza calda dopu à uni pochi di minuti di prova chì ùn vogliu micca tene a manu nantu à questu. Penseri?

PS - Questu hè u mo primu post in questu situ assai utile. Grazie a tutti.

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Ùn ci hè micca termostatu nantu à quellu mutore. A quantità di acqua pare ghjustu. Se ùn pudete micca tenete a manu nantu à u powerhead, allora puderebbe tene qualchì restrizione. Puderete cunsidirà a rimozione di a testa di u cilindru per vede cumu aspetta è forse pulita. Quandu l’anu rimpiazzatu, assicuratevi di utilizà una nova guarnizione di testa .... Tom

18-3841 Sierra Head Gasket

fogliu

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Pò esse adupratu stampate a gasa rtv per una gasta tempurale cù a gasta è a superficia di cating per u mutore à a unità più luntanu

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Aghju reculse avè una ghjunta di ghjunghje in ghjustu. RTV ùn pò micca esse forse forti per sustene a pressioni è u calore, ancu puderia acquadene in e capelli d'acqua è fate un problema. Ùn sò micca cunnisciutu induve si trovanu, ma per mè, i capelli di ghjunghje ùn sò micca carichi. Sapemu chì parechji persone in u mondu anu un pezzu difficiu ricivutu i partiti è avè da impastiche di più.

fogliu

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Aghjunghjava a forza è traccia u percorsu sanu di l'acqua da l'impurtatore induve induve ci abbanduneghja cù l'eseguimentu in a bassa unità. Aghjeva un manguu aereo è parechje filati finici è perchè per fassi per sguassà tuttu. Credu ch'e aghju scrittu à questu nantu à i mo tesetti di 3.0 o 5.5. Un pocu di questu era persu, perchè l'aghju usatu l'aria di l'aria per sopra l'aria è vede d'unni vene. Pigliò un pocu tempu. Molti di i passageri sò chjuchi è facirimi impediscenu, è tombanu molti muturi.

fogliu

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Chjama u prugettu novu problema hè stata pigliata a testa è purifichèghjanu tutti i passaggi d'acqua è ghjucate, ma dopu chì reinstallà a testa (usendu a gasta originale) è avà u pruvucatu ùn principià micca avà chì sputtered a vita per qualchì sicondu dopu aduprà carb puliti in a camera di a cummustia, ma dopu chì nimu ... chì cride

fogliu

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In i vostri struzzioni i struzzioni pè 3hp Lightwin (chì sò grandi, btw) hè ciò chì chjama u cilindru 1 cilindru altu o cilindru inferisce?

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