Ogni volta chì avete un vechju mutore chì si stà intornu per un pezzu, pudete suppone chì u carburatore abbia bisognu di serviziu. U gasu, sopratuttu quandu si mischia cù l'oliu si trasformerà in vernice o altrimenti gum up your carburetor è manghja via di e guarnizioni. Mentre ci sò assai additivi di pulizia di u carburatore chì pudete mette in u vostru serbatu di carburante o spruzzà direttamente in u carburatore, ùn si avvicineranu micca à rializà a stessa cosa cum'è un carburatore à sintonia. Ancu se u mutore hè statu almacenatu senza carburante in u carburatore, e guarnizioni ponu asciugà è cracke o deteriorà rapidamente una volta pruvatu à aduprà torna. L'unicu modu per assicurà chì u carburatore funziona bè hè di rimuovere, disassemblà, pulisce è assemblà cù e nuove parti di u kit di carburatore, rimpiazzà è fà aggiustamenti. Quessi sò i passi per fà una messa in opera di u carburatore.
U carburatore hè un dispositivu simplice, economicu è pruvatu in tempu chì mischja currettamente l'aria è u carburante prima ch'ellu entri in a camera di combustione per l'accensione. U carburatore per questu mutore hè u listessu carburatore chì hè adupratu nantu à parechji mutori fora di bordu è ancu tosaerba Lawn-Boy. Ci hè parechje piccule parti chì ùn vulete micca perde perciò hè megliu avè una zona di travagliu pulita è urganizata.
U carburatore face parte di u Sistema di Carburante generale chì parte da u serbatu di benzina è da a linea di carburante. U tank chì hè ghjuntu cù questi mutori di l'era di l'anni 50 eranu tanki pressurizzati à doppia linea. OMC à a fine si hè alluntanatu da aduprà cisterne pressurizate in l'anni 60 è hè andatu in cisterne di aspirazione à linea unica. In vista di e cundizioni di u mo serbatu è di e linee di carburante, aghju decisu di cunvertisce in un serbatu di linea più mudernu aghjunghjendu una pompa di carburante di vacuum Mikuni, chì aghju compru in linea per circa $ 22.00, è scambendu u connettore di a linea di carburante à a linea unica. tippu. Clicca qui per vede una descrizzione è e foto di u mo prugettu d'aghjurnamentu.à i tank più recenti. Se site intenzionatu à mantene tuttu l'uriginale nantu à u vostru mutore, allora ci sò kit dispunibuli per rimpiazzà e linee, connettori è guarnizioni per i vostri tank di pressione.
Ci hè un filtru di carburante per questu mutore attaccatu à u fondu di a tazza di carburatore. Stu filtru hè una ciotola di vetru cuncepita per intrappulà l'acqua è i sedimenti è deve esse rimossa per a pulizia di tantu in tantu. Vulete assicurà chì u serbatu di carburante chì aduprate sia pulitu è privu di vernici, ruggine o vechju carburante. Hè una bona pratica per scartà u carburante inutilizatu è cumincià ogni stagione cun carburante frescu. L'essenza chì cumprate oghje ùn guarda guasgi tantu chì a facia in l'anni passati. Ancu se hè pussibule, stà luntanu da a benzina cun alcolu o etanolu in quessi i carburanti tendenu à attirà l'umidità è si finisce cun acqua in u vostru carburante. E vitture di solitu brusgianu una cisterna di carburante ogni settimana circa, ma e barche, s'ellu ùn sò micca aduprate di modu regulare, ponu avè carburante andatu male. Hè stupente quante persone pensanu di pudè fà girà u so mutore cù carburante chì hà parechji anni.
U mischju carburante / oliu per stu mutore hè 24: 1. Questu funziona per esse 16 once di oliu TCW-3 classificatu per 2 cicli per un serbatu di 3 galloni di 87 ottani benzina senza piombu o 32 once per un serbatu di 5 galloni .. L'oliu di mutore 2 cicculu hà evolutu annantu à l'anni. L'oliu attuale è u megliu ciclu 2 dispunibule oghje avarà una valutazione TCW-3. Ci hè una cosa cum'è TCW-2 è versioni più vechje, ma u vantaghju di aduprà l'oliu più recente hè chì uttenerete una migliore lubrificazione è menu accumulazione di carbonu chè cù l'olii più vechji. L'istruzzioni uriginale di mischju per sti vechji mutori parlanu di un raportu 16: 1 di benzina à piombu à oliu di motore standard 30 pesu ma duvete tene à mente chì assai sò cambiate dapoi quellu tempu. TCW-3 hè a valutazione di praticamente qualsiasi oliu à 2 cicli chì pudete cumprà oghje. Sì avete qualchì vechju oliu TCW-2 sedutu intornu, andate avanti è adupratelu, forse cù tutti l'altri cisterne pieni finu chì sia sparitu. Inoltre, ùn ci hè nisun vantaghju in l'usu di ottanu più altu o di carburante à piombu, dunque attaccatevi cù i benzini senza piombu di 87 ottani menu costosi è u vostru mutore serà felice. I motori à 2 cicli più recenti utilizanu un mischiu d'oliu 50: 1 ma questu ùn hè micca abbastanza oliu per u vostru mutore per via di u tipu di cuscinetti hè internu. Ùn aduprate nunda menu di un mischju 24: 1 o pudete dannà u vostru mutore.
U carburatore mischia e prupurzioni currette di aria è di carburante in un mischju atomizatu. A quantità di mischju carburante / aria chì hè permessa in i cilindri determina a velocità è a putenza. U carburante è l'aria sò mischiati in u venturi, comunemente chjamatu barile. Stu carburatore simplice hà solu un canna. U venturi hè solu una restrizione accuratamente dimensionata in u carburatore per chì l'aria chì hè aspirata in u mutore deve passà. Quandu l'aria passa per questa restrizione, accelera causendu una pressione più bassa per aspirà u carburante attraversu un jet chì rilascia u carburante in u venturi induve si trasforma in vapore. U jet tira u so carburante da a ciotola di carburatore chì cuntene un picculu reservoir di carburante in a ciotola di carburatore. A quantità di carburante in a ciotola di u carburatore hè cuntrullata da l'assemblea di galleggiante è di valvula di galleghju chì mantene a ciotola piena di carburante. Una valvula à agulla alta è bassa velocità aghjusta u rapportu di carburante à aria in limiti limitati. U voluminu d'aria chì entra in u canna di u carburatore hè cuntrullatu da una valvola a farfalla chì hè torta aperta da a leva di l'acceleratore.
Stu carburatore hà ancu un soffocatore. Quandu si tira u buttone choke nantu à a parte anteriore di u mutore, una seconda valvola a farfalla, situata a monte di u venturi hè chjusa causendu un mischju di carburante à aria più altu chì hè necessariu per avviare un mutore fretu. Quandu cuminciate u vostru mutore per a prima volta, avete bisognu à chjude u choke tirendu a manopola di choke. Una volta chì u mutore "spunta" o "sputters", pudete chjude u choke chì u carburatore hè prontu à funziunà normalmente.
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Carb Kit Numaru di Parte NAPA 18-7043 o rimpiazzamentu per u Numaru di Parte OMC 382047, 3832049, 383062, 383067, o 398532
Aghju pagatu $ 15.49, questu kit ùn hà micca include float. Se necessariu, pudete cumprà separatamente per circa $ 3.00
Carb Kit Numeru di Parte OMC 382045 o 382046 NAPA / Sierra Part Number 18-7043
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Cacciate u Panel, fronte, è Air Marmitta
Cacciate u chioda chì tèniri la Button jama, Lentu è High-Speed Control Fugit, è lampu panel avanti e Murat.
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Cacciate u noce friulia di u jet battutu lentu.
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Cacciate chioda 4 presa nant'à i silencieux aria è poi sguassate lu silencieux aria da diriggennusi avanti e mittennusi luntanu.
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Disconnect lu veranu tinzioni chi teni la rota canadese lever appressu nanzu contru à i basi appressu nanzu.
Cacciate u ligame di l'acceleratore. Aduprate u ritrattu sottu cum'è riferimentu per u riassemblamentu. Svite e viti abbastanza per permette à u ligame di scappà.
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Cacciate u clip di fermu per a leva di avanzamentu di u tempu. Attenti à ùn perde micca stu clip. Fate falà a leva di avanzamentu di u tempu à diritta è caccià.
Cù un Algérienne 7 / 16, caccià i dui nuci chì tèniri lu corpu carburetor à l 'numarose sottumessu.
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Se ellu si puderete aghjurnà à una pompa di carburante è di a gasta d'aspirazione mentre u carburetor hè in u mutore. Clicca qui di vede a prucedura di sta prucedura.
Désassembler u Filtrer carburetor
Stu carburatore hà un filtru di carburante di vetru nantu à u fondu di u carburatore. Elimina a tazza di vetru. Svite u picculu noce "pignone" è scorri u cilindru di u filtru. Cacciate a guarnizione di gomma tonda. Hè impurtante di pulisce tutte queste parti. Ùn spruzzate micca u pulitore di carburatore nantu à qualsiasi guarnizioni in gomma perchè a gomma pò dissolve. Questa guarnizione hè impurtante per formà un sigillu hermeticu cù a ciotola di vetru.
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Désassembler u carburetor
Svite è caccià i ghjetti à alta è lenta velocità da u fronte di u carburatore. Cacciate e vechje rondelle d'imballu. Questu pò piglià un pocu di travagliu per rimuovere queste vecchie rondelle di imballu, ma li rimpiazzerete cù nuove rondelle di imballu allora fate u vostru riassemblamentu.
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Sguassate e viti chì tenenu inseme a metà superiore è inferiore di u corpu di u carburatore. Staccate e metà. A guarnizione trà queste duie metà serà rimpiazzata da una nova guarnizione da u kit di carb.
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Stu carburatore hà un float di sughero originale. Notate chì u galleggiante hè deterioratu è spazzatu cù vernice. Stu carburatore ùn puderebbe mai funzionà bè senza esse tombatu, pulitu è rimuntatu cù novi pezzi di carb.
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Eliminate u pin di cerniera flottante. Stu pin serà rimpiazzatu da un novu pin da u kit di carb. Eliminate u float, float è l'assemblea di a valvula. Puderete riassemblà cù un novu assemblea di valvula flottante da u kit di sintonizazione di u carburatore.
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Cacciate u bocchettu à grande velocità. Cacciate u tappu tondulu d'aluminiu da a cima di u carburatore. Questu hè più faciule facendu forendu un picculu foru in u centru è dopu avvitendu in una vite di lamiera per spinghje u tappu d'aluminiu. Ci hè un novu plug in u kit di sintonia di u carburatore. Pulite l'area daretu à u plug. Una volta pulita, rimpiazzate a spina tappendu leggermente in piazza cù una maniglia di cacciavite o un picculu martellu. Hè una bona idea andà à mette un filmu di silicone intornu à i bordi di u tappu d'aluminiu per prevene perdite d'aria.
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pulizziari appaghjà la parti carburetor.
Spruzzate tutte e parti metalliche cun pulitore di carburatore. Puderete vogliu impregnà queste parti da a notte in una lattina di caffè. Asciugate è soffiate tutte e parti cù aria compressa. Soffiate tutti i passaggi è assicuratevi chì ùn ci sia micca un bloccu. Parechji di sti passaghji sò abbastanza chjuchi è facilmente bluccati da particelle stray. Mantene u corpu di u carburatore à a luce di u sole è ispeziona da vicinu.
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![Johnson Seahorst 5.5 carburetor uffici [Clicca è trari finu a terra move]](https://outboard-boat-motor-repair.com/sites/outboard-boat-motor-repair.com/files/inline-images/Evinru45.jpg) |
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Reassemble u carburetor
Fondamentalmente, rimontà u carburatore hè cum'è attraversà e tappe di smuntamentu ma à l'inversu. Pudete ancu parè alcune di e stesse immagini aduprate sia in u disassemblamentu sia in l'assemblea. Ci hè uni pochi di cose nantu à i carburatori chì avete bisognu à apprezzà per piglià a cura necessaria per chì u vostru carburatore funziona bè dopu chì sia rimessu. Vulete vulete riunificà cù e nuove parti da u vostru kit di sintonia di carburatore. Vulete assicurà chì ùn ci sia polvere, sabbia, pezzi è pezzi di materiale di guarnizione o qualsiasi altru materiale stranariu chì puderebbe attaccà in unu di i picculi passaggi. Una di e più grande preoccupazioni quandu si assembleghja un carburatore hè di assicurà chì ùn ci sarà micca perdite d'aria. A minima fuga d'aria intornu à una guarnizione o un raccordi pò fà chì u carburatore ùn funziona male. Avete mai pruvatu à suchjà soda à traversu una paglia cù un picculu pin pin in ella? A più chjuca fuga d'aria lamparà a regulazione curretta di u mischju carburante / aria chì u carburatore hè incaricatu di creà. Pigliate u vostru tempu è fate questu dirittu. Quandu hè necessariu, riferitevi à u disegnu scuppiatu per assicurassi chì state aduprendu tutte e rondelle è guarnizioni adatte. Questu ùn hè micca unu di questi prughjetti induve vulete finisce cù e parte restante, a menu chì sò parti chì avete rimpiazzatu cù e nuove parti da u kit di sintonizazione di u carburatore.
Danu à u Top Half di u carburetor
Puritani in u attendant high-vitezza è sciddicari u Mesh patronu. Nota: The lavapiatti packing | rossu fora, in u images sottu ùn hè micca currettu. U Mesh pasquale hè finesse, spongy, è tan in culore.
Puritani in l 'assemblea francese valve Suebi. Inserisci u novu a rulli Suebi è attaccari la primavera, a rulli. U to vechju a rulli Suebi ùn pò avè un branu la torra di robba hannu un pizzu gomma è bisognu di u veranu à tena da attacco. U ritrattu di u novu è vechji torra francese valve Suebi. I vechji a rulli hè u cima. T'hà ùn punta gomma, o postu a bianca nant'à u branu a rulli. U veranu Suebi hè assai impurtante tantu attenti micca à strappa lu veranu a rulli, o vi scurdate di stallà it (cum'è aghju fattu). Stallà i novi Suebi è tepida Pin Anjou. Clip u branu a rulli Suebi à l 'Anjou Suebi.
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Priparari l 'Half fermentazione di u carburetor
Aduprendu una punta di trapana, caccià delicatamente tutte e bavate da u foru induve a basa di l'ugliu à grande velocità. Assicuratevi di sbulicà ogni polvere per pezzi di metallo cun un manguu d'aria. Questu hà da furmà un sigillu hermeticu cù a guarnizione di u capu. Riassemble u filtru di carburante di vetru. Assicuratevi chì a guarnizione di gomma hè in postu per furmà un sigillu hermeticu cù a tazza di vetru.
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Attaccari u Top è Half fermentazione di u carburetor
Assicuratevi chì a guarnizione sia allinata cù i fori. Stringhje e viti in modu chì sianu strette ma attenti à ùn stringhje troppu. Stringhje e viti in un mudellu stellatu per chì e duie metà sianu pressate inseme uniformemente.
Stallà età Belleri e noci di High è aghi Speed Lentu
Inserite duie rondelle di imballu rosse in i fori di l'agulla alta è lenta. Cum'è a noce di imballu hè stretta, queste rondelle si espanderanu è formanu un sigillu strettu à l'aria intornu à l'aghi à alta è lenta velocità. Crearanu un attritu necessariu per questi aghi in modo da tene i so regolamenti. Per avà, aduprate solu e dite per avvità i dadi di imballu. A noce di imballu più longu va in cima. Avanzate è stringite a noce di imballu inferiore ma a parte superiore duverà esse rimossa per rimette a piastra frontale.
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Priparari l 'carburetor è monti à u numarose sottumessu
Di novu, hè assai impurtante per prevene e perdite d'aria. Duvete trimà l'eccessu di guarnizione per permettà à u carburatore di accumpagnassi à u collettu di aspirazione. Aduprate un fugliale per fugliale ogni risu è bavure. Quandu pudete vede u metalu nudu in tuttu u circondu, sapete chì ùn avete più punti alti. Assicuratevi di soffia cù un manguu d'aria per rimuovere eventuali particelle. U kit di carb hè furnitu cù guarnizioni di dimensioni diverse perchè u listessu kit pò esse adupratu per carburatori più grandi. Assicuratevi di avè e guarnizioni di taglia curretta. A seconda guarnizione aiuta à insulà u carburatore da u calore di u mutore.
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Pone duie guarnizioni nantu à u collettore di aspirazione. Aduprate u dittu è lubrificate queste guarnizioni cù qualchì grassu per assicurà un sigillu ermeticu. Assicuratevi di avè e guarnizioni di taglia curretta. A seconda guarnizione aiuta à insulà u carburatore da u calore di u mutore. Aduprate una chjave 7/16 per stringhje i dui noci. Queste noci anu da esse strette ma assicuratevi di ùn stringhje micca troppu.
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Stallà out Advance è aperture lingua
Lampu a dichjarazione aperture ritornu in locu, è rimpiazzà i Clip retainer.
Rimpiazzà u ligame di l'acceleratore. Notate chì a parte piatta di u ligame va contr'à a parte piatta di u postu di l'acceleratore è u bracciu di avanzamentu di u tempu. Stringhje e viti in modu chì u ligame ùn abbia nisun ghjocu ma attenti à ùn stringhje micca troppu.
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Aghjustà a out Advance Base
Usendu una chjave 5/16, aghjustate a basa di timing in modu chì a rota cumencia appena à toccà a basa di avanzamentu di timing à a marca "start". Quandu l'acceleratore hè giratu in avanzatu, aghjustate l'altra estremità di a basa di avanzamentu di u tempu in modu chì u ligame di l'acceleratore mantene a valvola di farfalla aperta.
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Sustituiri la Air Marmitta è Plate Face
Cacciate l'agulla à vitezza lenta è a noce d'imballu. Rimpiazzà u silenziu aria.
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Cacciate u noce di imballu per u jet à bassa velocità. Rimpiazzà u silenziu d'aria cù i so 4 viti di montaggio. Rimpiazzà a noce è l'agulla di imballu à velocità lenta. Ora pudete stringe a noce di imballu per appiccicà e rondelle di imballu contr'à l'agulla. Assicuratevi di ùn stringhje micca troppu. L'agulla à velocità lenta deve esse capace di girà cù e dite ma cù abbastanza attritu per tene l'ajustamentu. Utilizendu e dite, avvitate l'aghi lenti è ad alta velocità finu à chì si aghjustanu è poi ritirate 1.5 giri cum'è puntu di partenza per l'aghjustamentu. Rimpiazzà a piastra facciale, u buttone di l'affucatore è i pomelli lenti è ad alta velocità.
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U vostru carburetor hè oramai daretu inseme è prontu per essai è cutter francese tank.
Cuscinetti u High è Speed Lentu Needle valves
A regolazione di u carburatore in un tank ùn hè micca uguale à l'aghjustamentu per l'acqua aperta. Pudete fà i paràmetri iniziali in un tank è poi affinà i paràmetri una volta chì site fora nantu à un corpu d'acqua.
Puritani in u rulli funnu (frombu battutu) nzinu a assittata e poi la fora 1 turnu.
Puritani in la cima, a rulli (lentu vitezza) fin'à assittata e poi ritornu fora 1.5 gira.
(High Speed) mutore di partenza (si vi curriri 'ariu naturali), passari in vigori avanti, pigli a piena aperture. In spichji di 1 / 8 turnu, aspittava di u mutore di a arrispùnniri trà turni, partendu vultò in u francese valve rulli frombu battutu funnu. You Mulateri Di L'ghjunghje sin'à un puntu quandu u mutore vi sia cuminciamu a muriri fora, o jttari daretu (corsu cum'è una backfire cusì dolci). À chì puntu, daretu fora u francese valve rulli 1 / 4 turnu. Sott'a chì 1 / 4 turnu, vi Mulateri Di L'truvà u tramontu mei.
(Low Speed) Slow u mutore di falà à induve si appena coppiu curriri. Shift in neutrali. Dinò in spichji di 1 / 8 gira, cuminciaru a girari lu francese valve rulli cima. Aspetta un pocu seconde per u mutore di a arrispùnniri. Cum'è voi fà chì la valve nel, u rpms hà da cresce. Calà i rpms dinò à induve u mutore vi appena dormir corsa. Jeru voi Mulateri Di L'schjaccià u puntu induve u mutore di pagliacci pi 'muriri fora, o si vi jttari daretu. Dinò, à chì puntu, daretu fora u francese valve 1 / 4 turnu. Sott'a chì 1 / 4 turnu, vi Mulateri Di L'truvà u tramontu mei battutu lentu.
Quandu vo avete finitu u adjustments sopra, voi vi hannu nuddu mutivu a terra move li vota quannu lu fouls carburetor / Luna, su da a pusà, in cui casu tu avissi a èssiri nicissarii à smarisce, puri, è ricustruisce a carburetor listessi.
