Johnson 5.5 HP s'empiffrer Tune-Up Project

Aghjuuttu tutte e cose cù cura è ùn pò micca esse da perchè perchè chì quandu u mo mutivu sanu hè ricustituatu tuttu in l'unità superiore hè liberu è di manera normale ma l'iniziu tirage hè assai duru è quandu pruvatu à spingite a pru manually hè assai difficili. Ùn ci hè un cumbugliu o chjappà, ùn hè nunda di u locu chì ùn hè micca solu spinning ... ogni aiutu hè stupidu.

Sò rimpiazzamentu e bobine è punti / condenser à una 1956 Johnson CD-13A 5.5hp twin.   

Pruvate di definisce u puntu gamp è u timing per u metudu voltmetru. 

Induve si mette l'acceleratore per verificà u timing è stabilisce u gap di puntu? Aghju vistu chì certi dicenu inattivu, è altri dicenu WOT. Certi dicenu chì ùn face alcuna differenza, ma questu ùn hà micca sensu per mè. 

U throttle mossa i pianu è a marca di timing, per quessa hà cambiata a diferenza induve l'aceleradori hè.

Chì mi manca? Grazie

Aghju tuttu rimessu in piazza, unità più bassa, guarnizioni novi in ​​u carburatore, è novu tappu. Funziona per solu un minutu è hè mortu a prima volta è a seconda volta principia solu una manera morta.

Pò qualcuno aiutami ...

Hè diventatu divertente ripristinà un u mio 1960 Johnson Seahorse 5.5 

Sò ghjuntu in un bloccu stradale. Ùn si pò truvà à nimu per sparte u casu è affinà i cilindri è rimpiazzà i pistoni è l'anelli. Dispostu à pruvà da solu se puderia ancu fine i pistoni è l'anelli.

Vi ringraziu per anticipu per u vostru aiutu.

Qualchissia fora cunnosce u codice di culore di vernice propiu per u culore marrone 1958 Johnson 5.5 hp CDL-15 motor? È sì, chì hè? Sò in mezu à ricustruisce stu BELLU mutore è dopu avè andatu più in più in u mutore aghju decisu: "Chì diavule? Pò ancu dipingelu ancu avà". Ogni aiutu à stu riguardu seria u più apprezzatu. Grazie!  

Aghju fattu a cunversione di a pompa di carburante in un cavallu marinu Johnson 1955 5.5 1 da serbatoio pressurizatu à serbatu stile sifone. Un prublema chì aghju trovu hè chì a linea di aspirazione fora di l'ingressu si riempirà di gasu dopu à circa 2/XNUMX ora di corsa. questu ferà chì a pompa di carburante fermi u pumping da a mancanza di l'impulsu di u vacuum da u slug di carburante in a linea. Qualchissia altru hà mai avutu questu prublema, o hà una soluzione per questu? 

A cunversione hà da per quì sottu e struzzioni di ligame. Grazie

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

Grazie mille per l'infurmazioni riguardanti u culore di a pittura per questu "Cavalluccio marinu" di u 1958. Aghju spulatu a prima mansa di vernice pocu fà è si asciuga mentre scrivu questu. Stu situ hè bellu. Avete trasformatu u mo prugettu di ricustruzzione da "rag tag" in un prughjettu assai più "prufessiunale". Stà bè! Spergu di mandà una foto subitu dopu à a fine. Ti ringraziu torna.

Bonghjornu. 

   U mo babbu hà compru un novu 5.5 CV (5514) novu in u 1957. Essendu u paisanu chì travagliava à l'olicu ch'ellu era, l'avemu probabilmente adupratu una volta ogni estate per l'anni 60 è 70. Hè postu in dorme in u stazzili da quandu sò graduatu à u liceu in u 1976. L'aghju strappatu di pocu è passaghju per e vostre procedure eccellenti. Aghju avutu una quistione nantu à u tappu di una valvola di ritenuta cù u tappu di u vacuum. U protocolu ùn hà micca indicatu se, o micca, per rimpiazzà u meccanismu di a valvola di ritegiu dopu avè inseritu un portu.  

  Un'altra dumanda di cunniscenza: U sistema uriginale hà generatu una pressione chì hà lampatu in u tank di carburante. Avà stallu una pompa di carburante chì hè designata cum'è una pompa di "pulse vacuum". Ma pare chì li furniscu pressione di impulsu, micca impulsu di vacuum. Cusì aghju una disconnessione mentale nantu à questu. Sospettu chì hè un prublema di nomenclatura. Ma per piacè educami. 

   Aghju fattu a pulizia di i carb, facciu l'aghjurnamentu di u serbatu di benzina, è aghju sempre bisognu di fà l'accensione è a girante, prima di e vacanze d'aostu. I vostri protokolli è e vostre foto sò stati mandati da Diu. Cum'è un picculu segnu di apprezzamentu, è per u mo accessu futuru, mi piacerebbe fà una cuntribuzione unica per a manutenzione di stu situ. Cumu possu fà què?  

Grazie. Kirt

Vi sò travagliendu in un mare di 1958HP di 5.5 è avè prublemi cù u timing. Viaghjendu per rimpiazzà à punti è condensatori. I guardava ancu à i seguitori di cam è cumu turnu u manicu di l'acceleratore à u rolu di a camma ùn si stà annantu à u puntu di marca cam in bassa di accelerazione. A talla alta accugliarà micca tutta a volta, salvu chì ùn appughjà ind'u cunnette u cuntrollu di l'acceleratore à u mutore. Ogni idee nantu à l'aghjustamentu di u rolu di cam. Puderaghju di currerà ma viaghja brutta è ùn stà da curreghje in vittura o à bassa freccia à trolling.

A cumpressione hè bona nantu à u mutore à 90 psi in i dui cilindri. Aghju fattu un aghjurnamentu di carb in questu, ancu puliti è rimpiazzatu tutte e parte cum'è in i passi datu quì. Chì aiuta una tonna. 

Grazie mille.