Storia:
Evinrude 3 HP Lightwin statu fattu da a 1952 à 1967. disponibile da Johnson dinù.
Sti stati marketed cum'è per-longu course neuro. OMC vindutu decine di millaie di sti in lu post-Alimagna èbbica in un tempu quandu populu avia più tempu di riposu à tastà i spazii maiò. Una grossa appellu hè u course era metalli paragunatu à i mudelli in sù. As incù tutti i course Johnson / Evinrude, issu hè taglio tecnulugia à u tempu hè statu introduttu in 1952. Quissa hè una donna assai sèmplice fatte à esse dependable è facile à travaglià nant'à. Quannu tu pigli luntanu, vi truverete chì ùn ci hè assai ci fora di cumpunenti di basi: sèmplice powerhead, lock magneto, carburetor, è béton, acqua. Una cosa chì I 'amuri pi stu moteur, hè chì hè tuttu di metallu è ùn plasticu. Hè u listessu cilindru sand disignu basi dui-routes usatu su tanti course Johnson / Evinrude à traversu l 'anni, è ancu cun recenti course. Il n'y a pas de Lava à passari. Sè vo vulete andà in riversu, vi Basta solu à u moteur attornu manch'ellu. I francisata troppu intesu sti chiamatu "UJ canteri" perchè ch'elli mancanu neutrali. Quandu vi tira la corda a principiatu, u AM hè voltando. I thought circa sta cum'è un prublema o vulia una CARLINGUES quandu aghju amparatu prima di vuliri stu moteur comu un picciottu. Stu moteur pesa rotulu 32 senza u AM 2 / 3 di a gas cuntenute in i mid nutricati seriu nant'à a cima. Sta donna hè ghjustu destra di lu 16 'appartamentu funnu giovanni barca, avemu fished incù, è si ci avissi a spinciri, lungo, à una vitezza piacè. Nunda di più avissi statu troppu puteri à esse sicuru su 'na varchicedda tali è troppu assai hassle messing cù una mid luntani, quandu tutte e vi vulia à fà hè pisci. Motors cun serbatoi luntani aspettu s'è vo avete a to barca nantu una rimorca è tù ùn hannu à scaricà cumplitamenti la barca a ogni viaghju. A nostra piccula barca, fù apprima pêche à falà in u cima di a vittura. Messing cù una donna più cumplessu, chì ghjustu piglià più à i la barca a pigghiu pesca, principia. Pudete puru ripiglià un longu tempu nanzu scorrini u mid fora di a gas. Tu nun hannu a attenti perchè ùn ci hè nudda nfurmazzioni di liveddu di carburanti tranni cerca in lu mid. Voi vulete à fà puru la bois carburante hè aperta quandu vi sò in lu moteur. Altrimenti, si vi sgagiatu da u voi dopu à una stonda. Tù dinù vulete fà di sicuru u bois hè chjusu tandu vi trasportu u moteur, affinchì vo ùn hannu un Luna cù oliu mixte e di gas B à a vostra vittura. M'arricordu chi avemu aduprà a ùacchi chiusi da u carburante à u latu di u motore è pudè andà à un coppiu di centu cantieri nanzu in u mutore secca ancora. Avemu li piacia a sfruttera di gas fora di l 'carburetor nanzu acqua o di un'antra moteur. Sta donna hè unicu a causa di l 'àngulu di u bearing AM. I francisata troppu statu dittu chi sta hè cusì vi pò ghîcari u motore è fàlanu in acqua, assai pocu. I francisata troppu statu dinù dettu chì issu hè un gran funzione di un moteur canoa picchi avissi a aiutari tena u arcu da ghjambi mandati nantu à l 'aria. A situazioni va statu pensa dinù à esse weedless. In 1967, l 'ultima annata per issu moteur, Evinrude iniziatu una lightwin ripiegamentu. U lightwin culisante hà un casu chì vi pò tena lu in dopu à voi Tunica l 'unità bassa. Si girò fora chì issu ùn era un bon 'idea cusì parchì a forca chì parmette u unità bassa pranzare avissi a Crack da ddoi at. Nun accattari un culisante lightwin perchè ùn hè statu un dispusitivu bona disignu.
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