Johnson 5.5 HP s'empiffrer Tune-Up Project

Johnson s'empiffrer 5.5

Sè vo avete un cumentu, o quistione di stu Johnson 5.5 HP Cavaddu, o simile Classic UP-Project, andate puru li quì sottu. Bisognu Adelina s'è vo vulete di lascià missaghji.

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fogliu

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Aghjuuttu tutte e cose cù cura è ùn pò micca esse da perchè perchè chì quandu u mo mutivu sanu hè ricustituatu tuttu in l'unità superiore hè liberu è di manera normale ma l'iniziu tirage hè assai duru è quandu pruvatu à spingite a pru manually hè assai difficili. Ùn ci hè un cumbugliu o chjappà, ùn hè nunda di u locu chì ùn hè micca solu spinning ... ogni aiutu hè stupidu.

fogliu

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Avete fattu in i segghjenti novi? Certi volti siegli ponu fà e cose pare micca strette per un tempu. Same cun un impeller. Dàteli un pocu d'ora per rumpule è vede s'iddi mellite.

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Chì si passa si pruvate à turnà a volleyta volante à a mane, o avete un rope in u circondu per pruvate a cuerda da principià u modu anticu?

Hè ancu ciò chì succète si pigliate a unità unitaria cunceta è pruvate accumincià?

fogliu

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Sò rimpiazzamentu e bobine è punti / condenser à una 1956 Johnson CD-13A 5.5hp twin.

Aghju tentativu di stabilisce u puntuminu è u timing cù u mètudu voltmeter.

Induva chì mettechite l'aceddiari per verificà l'aghjurnà è fate l'oghje? Aghju vistu qualchissia idle, e altri dicenu WOT. Qualchì parle chì ùn devi micca diferenza, ma chì ùn hà micca fattu sensu per mè.

U throttle mossa i pianu è a marca di timing, per quessa hà cambiata a diferenza induve l'aceleradori hè.

Chì dispunissi? Grazie

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Aghju fattu un 3 hp lightwin per a prima volta è quellu sorta hà ghjittatu finu à ch'e avete vistu è vedi chì ancu s'ellu si move a caratteristica cù a camma, i punti sò cù a cam, perchè ùn importa. Comu a prublema di fattu, se perversi u vostru marcu mentre fendu l'appressu, si avete principiatu in a pusizione "iniziale", pudete spustà i vostri punti nantu à a camazione in ogni direzione. In ogni modu, aghju dicisu di ignurà a pusizione è quandu era stata fatta, u mutore ch'e aghju fattu per u corpu scacciò cum'è una cima ... da circa $ 30 in tuneup parts.

Eccu, u fondu di fondu, ùn importa micca, ma pò esse più còmode in certe posizioni chì l'altri, basatu nantu à a so attività. Vogliu cuntentu!

fogliu

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Aghju cumandatu tuttu in una situazione, unità inferiore, nuove guarnizioni in carburatore è una cuspide nova. Essa aghjusta per un minutu è hè morta a prima volta è a seconda volta principia un modu mortu.

Pò qualcuno aiutami ...

fogliu

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Hè diventatu divertente ripristinà un u mio 1960 Johnson Seahorse 5.5

Sò venutu à una strada di blocchi. Ùn pudemu micca truvà nimu per spaccà a cassa è affine i cilindri è cambià i pistoni è l'anelli. Volentu provà per mè se sì pudessi andà dinò i pistoni è l'anelli.

Vi ringraziu per anticipu per u vostru aiutu.

Photo Cubierta

A Galuppà -Sintinedddi

fogliu

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Qualchissia hà lasciatu un commentu chì cercavanu una video di YouTube di parte 4 ripristinendu un Johnson 5.5. U commentu uriginale hè statu perdu perchè aghju avutu stu situ (qualchì volta succede) è avia da ripristinà da un backup chì era un parechu ghjorni.

Pensu chì ricerca di youtube ottene i video chì state cercendu.

Ci vulemu passà u tempu per rivedere questi più tardi è forse aghjunghje à stu situ.

Scusate, aghju persu u cummentu originale.

fogliu

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Qualchissia fora di là cunnosce u codice di culore vera di u pittura per u mutore 1958 Johnson 5.5 hp CDL-15? E se accussì, chì hè? Eiu sò in u mumentu di ricustruisce stu BELLU motore è dopu avè più profondamente in u mutore aghju decisu, "Chì cazzo? Pò ancu di pittate avà ancu." Ogni aiutu in questu sensu seria più apprezzatu. Grazie!

fogliu

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Aghju fattu a cunversione di a pompa di carburante nantu à un 1955 5.5 HP Johnson Seahorse da un tank pressurizatu à u tank di stile sifone. Un prublema chì aghju truvatu hè a linea di vacu off of the intake will fill with gas after about 1 / 2 hour of running. questu pruvucarà a pompa di carburante per piantà a pompa da a mancanza di l'impulsu di u vacu da a slug di carburante in linea. A qualchissia altru hà mai avutu stu prublema, o avè una correzione per questu?

A cunversione hà da per quì sottu e struzzioni di ligame. Grazie

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

fogliu

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Grazie mille per l'infurmazioni riguardanti u culore di pittura per questu "Seahorse" 1958. I sprayed u primu stemma di pintura pocu tempu fà è si secca mentre scrivu questu. Stu situ Web hè stupente. Avete cambiatu u mo prughjettu di ricustruzione da "tag tag" in un prugettu assai più "prufessiunale". Fighjate bè! Spergu postà una foto prestu dopu à a fine. Ti ringraziu di novu.

fogliu

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Bonghjornu.

U mo babbu hà compru un 5.5 CV (5514) di novu in 1957. Essendu u agricultore chì era u travagliu chì era, probabilmente l'avemu adupratu una volta ogni estiu per anni 60 è 70. S'hè assitatu dorme in u stazzile da quandu aghju graduatu u liceu in u 1976. Aghju appena pigliatu è passaghju per e so procedure eccellenti. Aghju avutu una dumanda nantu à cundette una valvula di cuntrollu cù u tappu di u vacu. U protocolu ùn hà micca indicatu se, o micca, di rimpiazzà u mecanismu di a valvula di cuntrollu dopu à u plugging un portu.

Un'altra dumanda di cunniscenza: U sistema uriginale hà generatu pressione chì si neva in u tank di carburante. Avà stanu installendu una pompa di carburante chì hè designatu cum'è una pompa di "vacuum vacuum". Ma pare chì mi stanu mettendu pressione di u impulso, micca bagnu di impulsu. Cusì aghju una scumpressata mentale annantu à questu. Sospettate chì hè una prublema di a nomenclatura. Ma per piacè educami.

Aghju fattu a pulizia di carb, facenu l'aghjurnamentu di u tank benzina, è avè sempre bisognu di fà u ritimu di ignizione è l'impulsore, prima di e vacanze d'Aostu. I vostri protokolli è e fotografici sò stati divi-mandà. Cum'è un picculu token di apprezzamentu, è per u mo futuru accessu, vogliu cuntribuisce una volta per u mantenimentu di stu situ. Cumu possu fà?

Grazie. Kirt

fogliu

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Vi sò travagliendu in un mare di 1958HP di 5.5 è avè prublemi cù u timing. Viaghjendu per rimpiazzà à punti è condensatori. I guardava ancu à i seguitori di cam è cumu turnu u manicu di l'acceleratore à u rolu di a camma ùn si stà annantu à u puntu di marca cam in bassa di accelerazione. A talla alta accugliarà micca tutta a volta, salvu chì ùn appughjà ind'u cunnette u cuntrollu di l'acceleratore à u mutore. Ogni idee nantu à l'aghjustamentu di u rolu di cam. Puderaghju di currerà ma viaghja brutta è ùn stà da curreghje in vittura o à bassa freccia à trolling.

A cumpressione hè bona nantu à u mutore à 90 psi in i dui cilindri. Aghju fattu un aghjurnamentu di carb in questu, ancu puliti è rimpiazzatu tutte e parte cum'è in i passi datu quì. Chì aiuta una tonna.

Grazie mille.

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