Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Project

Prucidura Evinrude Litetwin Tune-Up

Sè avete qualchì cumandamentu o quistione nantu à u Evinrude 3 HP Lightwin, o un prublema Tune-UP similar, lasciate quì sottu. 

Bisognu Adelina s'è vo vulete di lascià missaghji.

 

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fogliu

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Aghju cambiatu l'impeller in una 3 hp 1952-54 (JW-1) Johnson. Quandu l'aghju pigliatu, a cassa più bassa caderu in u paviu. Avà, l'impurtante ùn manca micca l'ghiavula. Hè imbuttata in tuttu u modu. Ci hè una chjave o una altra magia chì faci l'avesta?

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Allora pigliàvanu a unità unità più baxza è a mette in daretu, u vitu chì pareva esse in tuttu u modu, ma ùn era micca truvatu chì si mantene a unità più bassa per chì u propiu hè versu u suffittu è si vede à u piobu pò esse aperti per u fustu, ma se tenite st'omu chì u propiu hè di fronte à u muru una petite chjave cum'è queste sordi in u zitellu 

fogliu

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Eccu u scenariu chì aghju, è mi scusu in anticipu se questu ùn hè micca u locu o furmatu currettu per e mo dumande ma sò novu in fori cusì. Aghju un figliolu chì ama a pesca è simu stati à piscà à a costa in l'ultimi anni, ma hà invechjatu abbastanza per vulè sorte nantu à i laghi. Una bona nutizia hè chì campemu in Minnesota dunque assai laghi, e gattive notizie sò chì ùn aghju mai statu assai intornu à e barche. Avemu un 14'boat / trailer da qualcunu è un evinrude 3hp lightwin motor. Bon principiu anu dettu chì andava bè. L'avemu cacciatu parechje volte è hè andatu bè. Per ok vogliu dì chì l'acceleratore pienu era sempre assai lentu, ma aghju pensatu eh hè un 3hp, aghju avutu à mantene l'acceleratore 3/4 à pienu per ch'ellu funziona. Dopu hà cuminciatu à more, subitu. Aghju rimarcatu unepoche di volte chì s'hè rivolta per circa 3 secondi, prubabilmente induve duverebbe. Ma ci hà guasgi lasciati bloccati in u lavu è mi piacerebbe chì a riparessimu inseme ma sò novu per i motori à 2 cicli. Finu avà aghju cambiatu i tappi è aghju sviatu u gasu cumpletamente per cumincià à frescu. Mettitelu cisterna è curria u listessu chè prima. Ogni guida / direzzione seria apprezzata. Da a lettura di stu situ pare chì un kit di carb hè un bon principiu. Ogni suggerimentu? 

Motor hè Evinrude 3hp lightwin model 3602e. 

Aghju aghju pututu aiutà à aiutà à u mo figliolu nantu à i muturi di vele, è questu hè pari un bonu prughjettu iniziu. 

In risposta à by Jakeboat

fogliu

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Fighjate bè l'ignizione. Tuttu è vogliu dì TUTTI i motori 3 HP chì anziani necessitanu bobine nuove, è puderebbenu ancu cambià i punti è u cunduttore mentre site. Ùn si pò micca sapè se quelle parti ùn sò micca cattivi guardendu li.

Verificate u mo 3 è ancu 5.5 hp ignition tune-up pagine.

 

Faria un tune-cumu cumu aghju fattu prima u mo figliolu perchè cun ellu.

In risposta à by Jakeboat

fogliu

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Aghju compru un Johnson 3 HP è l'aghju riparatu. Aghju una bella quantità di sperienza cù i fuoribordo è i motori 2 cicli. U vostru postu hè statu mandatu di lugliu scorsu ma aghju appena aghjuntu. Se possu esse di qualsiasi aiutu fatemi sapè. U mo Johnson 3 hè apartu avà aspittendu pezzi di ricambio. Hè in realtà un mutore piacevule è faciule da travaglià - hè statu creatu per esse. In casu chì ùn sapete micca chì Johnson è Evinrude sò u listessu mutore di basa.

Bill

fogliu

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Cusì aghju avutu tutte e parti per u sistema di accensione da amazon grazie à stu situ. Era super faciule. Aghju seguitu a sintonia di accensione finu à u puntu di u tempu aduprendu un metru ohm cumunu è hè quì chì sò persu. Ùn cunnoscu nunda di l'elettricità dunque a terminulugia cum'è aperta chjosa infinita ecc. Mi confonde.   

Chì strumentu avesti bisognu à pruvà? Cumu aghju intruduce i dui? U testatore, u zitellu à a vendita di pezzi d'autres, vogliu solu un clip, perchè pensu chì hè u metericu incorreu? Cumu vi dicu quale hè u numeru unu o duie? 

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Figurate un circuitu simplice induve avete una batteria è una lampadina. Quandu avete un filu da a batteria à u bulbu, è dopu da u bulbu torna à a batteria, avete un circuitu chjosu. L'elettricità scorre in un percorsu ininterrotto una volta chì esce da un latu di a batteria è da l'altra parte. Sì avete da disconnesse unu di i fili, aprite u circuitu, cum'è un interruttore di luce cumunu apre è chjude un circuitu à a lampadina. E valvole d'acqua funzionanu simile .... li aprite o chjudite.

Chì pruvate à averà per esse sicuru chì u breaker puntuale vicinu à l'ora precisa chì i timing marks nantu à u flywheel sò alleati bè da a marca timing in a basa di u stator.

 

Se pigliate u vostru ohm meter è toccu e duie sonde inseme, u vostru ohm meter mostrerà 0 o circuitu chjusu. Se e sonde ùn si toccanu micca, a lettura serà infinita o circuitu apertu. Alcuni metri ohm anu un paràmetru induve u metru zumbarà allora u circuitu hè chjosu. Questu hè chjamatu test di continuità.

Un metru ohm pò esse adupratu per pruvà se un circuitu hè apertu o chjusu. Diciamu chì vulemu pruvà una lampadina cumuna di casa. Se mettite un piombu di un metru ohm nantu à a basa di a lampadina, è l'altru à u connettore centrale, u metru ohm verificherà se l'elettricità pò attraversà u filamentu di a lampadina. Se u filamentu hè rottu, u circuitu hè apertu cumu indicatu da una resistenza infinita (l'electricità ùn circula micca in l'aria à bassa tensione) dunque u circuitu hè apertu è a lampadina hè brusgiata. Se avete una lettura nantu à u metru ohm chì hè 0 o quasi 0, allora l'elettricità scorre per u filamentu è a lampadina duveria esse bona. L'ohmmetro ùn invia micca abbastanza elettricità per accende a lampadina, ma verificerà a continuità, o se u circuitu hè apertu o chjosu.

Eccu un youtube Video Annantu à u sughjettu.

Pigliate un'altra strada 5.5 HP Ignition Page induve facciu un travagliu megliu spieghendu cumu pruvà u tempu. Hè un mutore diversu, ma u sistema di accensione hè esattamente uguale. Di solitu incuraghju a ghjente à leghje sia 3.5 che 5.5 HP.

A vostra pruvucazioni guida in u to ohm ùn si pò micca squadra cù a vulanti per pruvà l'appressu perchè deve cunnette un tatu cortu di filu à u puntu di u breaker.  Test wires cù i clips di alligator sò boni è pratichi. Pudete uttene da u magazinu di ferru lucale, o Amazon. Clip una estremità di u filu di prova à u terminale a vite nantu à u puntu di interruttore, induve normalmente attaccate i fili di a bobina è di u condensatore cum'è mostratu in u 5.5. Alimentate l'altra estremità di u filu di prova per un foru in a basa di u stator.

Ora pudete pruvà se i vostri punti sò aperti o chjusi cunnessu un cavu di u vostru metru ohm à u cavu di prova, è l'altru à terra. Per terra, vogliu dì qualsiasi metallo nudu o vite di montaggio nantu à u mutore. U mutore stessu hè l'altru capu di prova.

Avà hè prontu à vultà u flywheel è vede se u circuitu chjaru quandu e marche di cunnessione hè stragglatu bè cumu vistu in u prucedimentu. 

Avete bisognu di ripetiri sta prucedura per aghjurnà a timing in l'altri punti di battore per l'altru cilindru.

 

Speru chì questu aiutu. Tom

 

 

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Wow, chì era super utile. Aghju seguitu quelle struzzioni è sò statu capace di compie u sistema di accensione per accuncià. L'aghju messu in un bucket è l'aghju fattu corre. Funcionava assai megliu, ma ùn vulia micca sviluppà assai altu, è u fumu turchinu grisgiu ùn importa micca cumu aghju regolatu u carb. Funziona megliu mentre giru u buttone di regulazione à a diritta ma si fonda prima di corre ok. 

Pensu chì puderia skip the carb kit perchè da ciò ch'ella pudia vedà da a gasta chì si stava fora, pareva nova. Tuttavia, crede ch'e aghju do carb kitu dumani. 

 

Gràzzi per tutti l'aiutu hè frustrante, ma fun / educating. 

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Appena passatu l'ultimi dui ghjorni nantu à u lavu. Stu situ hè fantasticu è mi hà permessu di riparà un pocu motor up. Mette in giru lentu ma fermu avà. Grazie milioni per tuttu l'aiutu. U mo zitellu u guidava oghje, cù un surrisu tamantu. 

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Sò sicuru chì avete un grande apprezzamentu avà chì cunniscite cusì bè u mutore. Spergu chì avete avutu u vostru zitellu implicatu in modu chì puderia guadagnà una sperienza chì durerà una vita. Hè maravigghiusu quante persone riparanu quelli mutori 3.5 HP. Cercu alcune statistiche per stu situ. Ghjustu oghje 234 persone anu visitatu u situ è ​​anu passatu u tempu à leghje nantu à u prugettu 3.5. Questi visitatori sò di tuttu u mondu è in decine di lingue diverse. Questu ùn include micca altri mutori. U 3.5 hè u nostru prugettu u più pupulare. Prufittate di u vostru mutore è pò durà almenu 50 anni. Se avete l'uccasione, postate alcune foto quì. Ritratti è cumenti cum'è i toi sò a mo più grande ricumpensa. Tom

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Ùn avete micca da tempu u vostru mutore. Hè statu fattu per voi quandu fabbricatu. Assicuratevi solu chì i punti eccentrici di camma sò stallati currettamente nantu à l'albero à gomiti è chì a piastra di punti hè installata currettamente. Se avete tutte e nuove parti, bobine, condensatori è punti basta installalli è spartite i punti è rimpiazzate u volante.

fogliu

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Aghju riparatu un Evinrude 3hp quest'estate, vale à dì, novi pezzi di accensione, kit di carb ecc ... Fondamentalmente tuttu da stu situ web. L'avemu cacciatu à pesca una decina di volte, è hè andatu abbastanza bè. Sarà sempre sputter, cum'è cortu di carburante, in a gamma media, ma a bassa velocità è spalancata sò andate bè. Avà aghju scontru un novu prublema. L'avemu pigliatu più luntanu da u lanciamentu di a barca è dopu à circa 15 minuti di corsa hà da cumincià à spuntà / sputrà veramente male. Se l'aghju pigliatu à u minimu, ci ritorna à u lanciu, ma più veloce = peghju corsa. Aghju cuminciatu à schernì cù l'ajustamentu, stu mutore hà solu quellu, ùn possu micca uttene quella cundizione per andà. Da nutà hè u fattu chì aghju appena scupertu cù l'agulla di regolazione pusata cumpletamente, o tuttu u modu in, u mutore sempre ùn more. Sò novu in i mutori ma ùn duverebbe micca chì u tagliu di u gasu è tumbessi u mutore? Novi tappi, gasu, bobine di accensione, parti di carb, stabilizatore di carburante, fili, punti, ecc. Quandu aghju rimpiazzatu i tappi avianu qualchì negru, scagliu, gunk annantu, ma aghju vistu peghju. Fuma un pocu di fumu biancu / turchinu quandu u principia, ma nunda di feroce. U mo zitellu è eiu avemu trovu qualchi buchi di merda annantu à l'altru latu di u lavu, è hè stupendosu di vede a so reazzione quand'ellu li avvolge in un dighjunu quandu u vermu culpisce l'acqua. Tuttavia, ùn vogliu micca esse bloccatu 20 minuti da u lanciu. U lavu hè di circa 500 ettari, duverebbe piglià 3hp circa 15-20 minuti per copre tanta acqua? Questa hè a nostra prima barca allora ùn sò micca sicura, so chì un 3hp hè veramente chjucu è grande per u trolling.  

Scusate di a spedizione so ghjustificazione di qualchissia vi qualcosa pertinente.  

In risposta à by Jakeboat

fogliu

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Hè abbastanza pussibule è micca raru chì pudete avè bisognu di caccià quellu carb è di pulitelu di novu bè. U prublema cù i vechji mutori chì sò ripresi in vita hè quella piccula particella in u serbatu di benzina, è a consegna di carburante tende à vibrà sciolta è intuppà i passaghji di u carburatore. Questu hè da aspettà. Ancu se avete fattu u vostru megliu per pulì tuttu, ùn ci hè nunda cum'è u carburante vibrante per allentà e cose cù u tempu. Aghju avutu à pulì un carburatore duie o trè volte prima di sentì chì u mutore era pienu risturatu. Questu hè tuttu bonu è normale. Se state sputtering in una gamma alta, media o bassa, questu pò significà chì un passaghju in u carb hè intasatu. Inoltre, l'agulla di regolazione, una volta chì l'avete adattatu, lasciate solu. Ùn hè micca usatu per piantà u mutore. Si ferma u mutore muvendu a leva di l'acceleratore in a posizione di fermu chì chjude a valvola di farfalla in u carb. Ùn avete micca bisognu di un novu kit di carb per pulisce i carb una seconda o terza volta in a listessa stagione.

fogliu

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Sostituitu l'oliu di l'impeller è di a scatula di ingranaggi, hà ricustruitu u starter di rinculo, carburatore è accensione è hà pulitu u serbatu cù diluente di vernice, nantu à u mo 1966 JW21, è hè andatu bè cù un serbatu pienu di gas. Seconda o terza volta fora di trolling, sputteria è morse. Dopu si ne stava qualchì minutu, cuminciava è curria per un breve periodu di tempu, poi sputava è moriva. Riturnatu à a rampa manipulendu u chjoccu per mantene lu in corsu, chì hà pruduttu assai fumu. Ti pare familiare?

Si scopre chì u filtru di carburante hè una unità di metallo sinterizatu in forma di conu muntatu verticale in u serbatu à a presa. Quandu u serbatu era pienu, abbastanza di u filtru era immersu per permette un flussu di carburante sufficiente, ma quandu u livellu di carburante hè calatu, u flussu di carburante ùn era micca abbastanza. Ùn puderia micca uttene u filtru di carburante per vultà per pulì. Puderia esse statu capace di pulisce in u locu riempendu u serbatu o riversendu u lavatu cù qualchì solvente nocivu, o uscì cù l'applicazione di calore è / o Kroil, ma hà persu a pazienza è l'anu foratu è mette u filtru in linea in a linea trà l'uscita di u serbatu è u carb . Avà u mo JW corre fantasticu! Pò fà falà a mo Barca Sportiva Grumman à una velocità di traina estremamente lenta. Funziona megliu ogni volta. 

SUGGERU AGGIUNGI R&R DI U FILTRO DI CARBURANTE IN TANK PER DEVE FÀ LISTA PER A RINVIVITA DI STU MODELLU DI JOHNNYRUDES.

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Aghju compru un Johnson 3HP è u filtru di carburante in bronzu sinterizatu era fora di pulizia. Pruvatu diluente di vernice è ancu acidu Muriatic. U carburante scurria solu per u primu 1/2 di u tank. Aghju pigliatu u filtru è aghju tagliatu a protezioni di bronzu sinteru di u raccordu di ottone. Aspettu un filtru di serbatu di benzina VW da eBay per saldà u schermu d'ottone nantu à l'attrezzu per u Johnson. Pudete cumprà un novu filtru di stile OEM per circa $ 40.00 ma ùn andava micca à pagà quellu. Aghju pulitu u mo serbatu di benzina fendu cascà circa 750 BBs è circa ottu once di diluente di laca. Aghju compru qualchì tappu di gomma in u magazinu di stuvigli per tappà u foru di riempimentu di carburante è u foru di alimentazione di carburante di carburatore. Aghju scuzzulatu duie volte u lume di ghjornu vivu fora di u serbatu è dopu l'aghju risciacquatu cù Formula 409 è acqua. U tank hè pulitu.

fogliu

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Rallegratevi di sente chì l'avete travagliatu cù u vostru retrofit. Aghju fattu qualchì ricerca. U numeru di parte Evinrude per quellu filtru hè 0594034. Ùn aghju pussutu truvà lu in Amazon, ma aghju trovu alcuni elencati in eBay.

Quandu tuttu u restu fiasca, pruvate eBay. Aghju compru assai pezzi quì è pensu à scrivevi cum'è affiliata eBay, cum'è sì in amazon.com.

Enjoy your great little motor.

Tom

fogliu

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ùn hè sicuru chì questu hè u locu chicatu

ma tenu un 1963 evinrude lightwin chì era datu per mezu di u mo gruppu scout

hè una bonissima scatula ma ùn esce curretta di u capu è truvò chì a cumpressione hè veramente mali hà bisognu di rimpiazzari i pistoni anu pussibule i pistoni è rimette i muri di cilindru

i manichi di bracciu cogliu parevenu mancu fatta

Tuttu chistu era probabilizatu da averà da u pienu di u pienu di u pienu di averà pienu a crescita di a bassa unità chì hà bisognu di novu

aghju bisognu à fà un eserciziu tutale per circà più dannu, ma a mo propriu hè chì qualchissia hà una sperienza di ricustruisce u mo engine o sapere si valute la pena per fà una reconstruction completa

 

è induve truvà e parti mi cercatu tutta l'internet per pistoni è ceccheri di sustituzione, ma ùn ponu truvà nisuna aiuta seria appruvata

 

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Chì leghje a cumpressione nantu à u vostru tester? Deve esse 70-80 psi.

Parti sò difficiuli à truvà. Pudete esse megliu à circà un mutore di pezzi in e-bay. A volte li anu per assai menu soldi di quelli chì spenderete in parti.

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Ùn avete un prughjettu di compressione, ma aghju sguassatu u catturinu di i minaccioli è vultò u vulcanella, è pudete senti sguardu à vende da i pistoni quand'elli cullanu per a compressione è almenu unu di i pistoni mi piace un pocu danatu

Avà aghjustatu u blocu per piglià un apparenza detallatu di e parte è puderia scherzi bughjone l'averebbi u cilindru se avete bisognu

ma ùn sapi truvate micca pistoni per ùn hè micca novu è micca caghji seconda chì sia cum'è pò esse cumpratu cum'è cù i misurazioni ghjusta.

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okey i pigliò u pezzu di u puzzicheghju tutale di parte è i cilindri sò qualchi punti di luci scorsu in u fondu di u minimu per chì avà aghju da esse cumprà se puderaghju sughjettà fixà quellu o avete a sopra i blocu

è i pistoni sò scelti à l'infernu

ancu avè bisognu di parechje pezzi petitsi cum'è gaskets è di tali è parechji piezzu di waterpump, ma pare avanti assai megliu perchè pensu chì averia

cusì avà hè avutu bisognu di 2 pistoni è anelli novi una settimana squaretta cumpletta è una unità di l'impeller d'acqua di acqua (accedì unu di i fortes di vapeci off due to bad corosion)

ma avà stà strappatu cù a cosa chì ùn sò micca cura in u blocu quandu parechje qualcosa di sustegnu hè sparta in u blocu, ùn pare micca esse misu fora

 

Ogni cunsiglii è ligami per i pistoni novi sò assai bè

fogliu

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1963 Evinrude 3hp 3303s marine engine.com oversize anelli pistoni è ancu di più 

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Aviu guarda tutte stu situ

anu largamente sò dispunibili, ma i pistoni sia più originale è oversized ùn sò micca fatte

Aghju pigliatu u pezzu per una tenda è pare ch'elli anu da esse pruvate un litle

avà u mumentu chì cresce aduprà u costu per fabrià i pistoni novi è avè u bluccatu quellu si ùn hè micca solu per a 200 spiegliate u pullulisce è fate una ricustruzzione sana causate veramente piace stu mutore è piglià rischi per a cumprà bloculi seconda è Pistoni pò cumu più caru si ellu viaghjanu à esse in male

 

si qualchissia sapene un locu chì pò fabbricà pistoni chì saria aiutatu, sò avutu cuncreduciutu à qualchi postu, ma dicenu ch'e possa cuntattu à un vendeur, ma u solu l'evinrude dealer in my country ùn hà nunda per u mo mutore

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aghju avutu qualchissimu cavage è truvate un blocu cù tutte l'assamblienti rotanti in ellu avè a bona a vendita chì hè ancu hà cundottatu una leghje nova di compressione è rende i so un bonu mutore è dicenu chì era corrente prima chì era disassembled

u fabricatore di piston hè rivenutu cù un calculu di costu di 250 solu per i pistoni per u vechju blocu chì avè avà è cù tutte e altre parte si cuntene u totale à 350 thats chì questu mutu di u mutore si vende

cusì à a fine hè un scherzu chì ùn serebbe micca aduprà u bloccu originale, ma almenu avè ottene un outboard barata per utilizà à u mo barca in l'estate

fogliu

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U 57 evinrude lightwinn anu ancu altri attitudini in addition 

In risposta à by boatman350

fogliu

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Innò, Fate girà tuttu u mutore intornu sè vulete andà à l'inversu. Quessi sò stati chjamati "dock busters" perchè ùn ci hè nè neutru nè inversu. In usu propiu, questu ùn hè micca un prublema.

fogliu

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induve l'acqua hè stata nantu à u mo evinrude 3hp avemu vistu l'outboards nova cù un corpu di solidu fora di u cantu, ma nimu in i mio ùn hè un passaghju in u spinu da u fustu cù una piccula quantità d'acqua chì hè supposed to be like that or Ci hè chì in un locu hè un veru forti riflettante 

In risposta à by boatman350

fogliu

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Ci hè un coppiu di picculi picculi chì lattanu l'acqua è si sfuglianu fora di l'unità inferiore. Ùn ci hè micca assai acqua chì sorte. U mo hè circa a listessa quantità chì una caffettiera face u caffè.

 

Tom

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Aghju lettu in questa stringa chì a quantità d'acqua chì esce da u Rilasciu di Scaricamentu duveria esse à pocu pressu listessa à una macchina per u caffè. Diceraghju chì u mo face per quessa. Eppuru, ne sò nervosu, a testa hè abbastanza calda dopu à qualchì prova di pochi minuti chì ùn vogliu tene a manu nantu. Penseri?

PS - Questu hè u mo primu postu nantu à stu situ assai utile. Grazie à tutti. 

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Ùn ci hè micca termòstatu in quellu mutore. A quantità d'acqua pare ghjustu. Se ùn pudete micca tene a manu nantu à u powerhead, allora pudete avè qualchì restrizione. Puderete cunsiderà di toglie a culata per vede cumu pare è forse pulirla. Quandu u rimpiazzate, assicuratevi di aduprà una nova guarnizione di testa ... Tom

18-3841 Sierra Head Gasket

 

fogliu

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Pò esse adupratu stampate a gasa rtv per una gasta tempurale cù a gasta è a superficia di cating per u mutore à a unità più luntanu 

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Avissi da cunsigliu di uttene una guarnizione di testa adatta. RTV pò esse micca abbastanza forte per suppurtà a pressione è u calore, in più puderia entra in e giacche d'acqua è causà un prublema. Ùn sò micca duv'è site situatu, ma per mè, e guarnizioni di testa ùn sò micca costose. Sò chì alcune persone in u mondu anu difficultà à ottene parti è anu da improvvisà di più.

fogliu

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Aghju pigliatu a testa di forza è aghju tracciatu u percorsu cumpletu di l'acqua da l'ingressu di l'impeller à induve si scarica cù u scappamentu in l'unità inferiore. Aghju adupratu un manguu d'aria è parechji fili fini è punte di trapana per uttene tuttu sbulicatu. Credu chì aghju scrittu annantu à questu in i mo prughjetti 3.0 o 5.5. Qualchì parte era ceca, allora aghju usatu u manguu d'aria per soffià l'aria è vede da induve esce. Ci hè vulsutu un pezzu. Parechji di i passaggi sò chjuchi è facilmente ostruiti, uccidendu parechji motori.

fogliu

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hey ragazzi novu prublema lol hà pigliatu a testa è hà pulitu tutti i passaghji d'acqua assai gummed up ma dopu a reinstallazione di a testa (aduprendu a guarnizione originale) è avà u mutore ùn hà micca da principià avà nutate chì hà sputtered à a vita per pochi secondi dopu avè messu carb pulite in a camera di combustione ma dopu à nunda ... chì ne pensate voi 

fogliu

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In i vostri struzzioni i struzzioni pè 3hp Lightwin (chì sò grandi, btw) hè ciò chì chjama u cilindru 1 cilindru altu o cilindru inferisce?

fogliu

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Aghju aghjustatu un Johnson di i primi anni 50; carb, accensione, girante, i travagli. Hà una bona scintilla ma hè subitu inundante, finu à u puntu induve u gasu gocciola da a cunnessione carburatore / silenziatore d'aria. Quandu aghju ricustruitu u carb, aghju persu a piccula molla chì tene l'agulla di u galleggiante à u galleggiante. Siccomu alcuni di questi carburatori ùn anu micca a primavera, l'aghju rimessu senza ellu. Hè inundatu. Dunque, aghju pigliatu a ciotola flottante è aghju installatu una molla chì aghju trovu trà e mo vechje parti (aghju quattru Evinrude / Johnson di 3 CV). Hè sempre inundatu. 

Aghju rinviatu l'agulla à grande velocità 1 & 1/2 turni è l'agulla à bassa velocità 3/4 turni. 

Qualcosa?

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